Проездные документы

Довольно часто исполнение профессиональных обязанностей сотрудников фирмы связано с разъездами на общественном транспорте. Такие расходы осуществляются за счет организации и оплачиваются сотрудникам согласно нормам ТК РФ. Порядок оплаты проезда при исполнении служебных обязанностей, отражения затрат в учете – тема нашей статьи.

Обоснование расходов

Расходы на проезд, компенсируемые работнику, упоминаются в ряде статей ТК РФ. Так, ст. 57 ч. 2 говорит об обязательном включении упоминания о разъездном характере работы в трудовой договор, чтобы обосновать компенсацию. Необходимость оплаты проезда сотрудникам следует из ст. 129-1 (здесь уточняется, что компенсационная выплата является частью заработной платы).

Кроме того, выделены отдельные ситуации:

  • оплата транспорта командированным (ст. 168);
  • расходы, связанные со служебными поездками при работе разъездного характера и схожими с ней условиями (ст. 168.1);
  • при переезде на работу в другую местность, по договоренности с администрацией (ст. 169);
  • работающим на Крайнем Севере проезд в отпуск и обратно (ст. 325);
  • проезд работающим «заочникам», получающим высшее образование, один раз в учебном году (ст. 173).

Исполнение законодательных норм возможно тремя путями:

  • компенсация расходов на основании проездных документов;
  • покупка билетов, проездных документов для сотрудников;
  • выдача фиксированной суммы.

Порядок компенсации или оплаты проезда прописывается в ЛНА фирмы. Отдельный документ принимается, как правило, если перемещения на общественном транспорте касаются большого числа сотрудников.

Список сотрудников, которым оплачивается проезд, утверждается приказом.

Бухгалтерский учет

В бухгалтерском учете для отражения таких операций могут использоваться три счёта:

  • 71 – если сотрудник берет деньги под отчет, а затем подтверждает проездные расходы документами;
  • 70 – если в ЛНА прописана оплата проезда как часть оплаты труда (натуральная оплата);
  • 73 – в других случаях.

Счета корреспондируют со счетами затрат, суммы относятся на соответствующее подразделение. Следует сразу сказать, что участие в проводках счета 70 может привести к спорам с налоговиками. Как правило, компенсации не облагаются налогом на доходы, взносами, но присутствие таких сумм на счете 70 дает ФНС основание это сделать. Ситуация может вылиться в судебное разбирательство.

В зависимости от способа оплаты схема проводок может быть различной. Приведем несколько примеров.

Деньги выдаются под отчет:

  • Дт 20, 23, 44 и др. Кт 71.
  • Дт 71 Кт 50, 51 – учтена в расходах и выдана компенсация работнику.
  • Дт 71 (50, 51) Кт 50, 51 (71) – взаимные расчеты организации и работника по выданным суммам.

Организацией покупаются проездные:

  • Дт 76 (60) Кт 51 – перечисление оплаты.
  • Дт 50/3 Кт 76 (60) – оприходованы проездные.
  • Дт 71 Кт 50/3 – выдан проездной работнику.
  • Дт 50/3 Кт 71 – возврат проездного работником в конце месяца.
  • Дт 20 (23, 44 и др.) Кт 50/3 – списана стоимость проездного на затраты.

Проездные могут приобретаться и через подотчетное лицо, тогда проводка на оприходование будет иметь вид Дт 50/3 Кт 71.

На заметку! Оприходование проездных на счет 50/3 «Денежные документы» производится по залоговой стоимости.

Третий вариант — организацией выдается фиксированная сумма. Здесь проводки аналогичны расчетам по подотчетным суммам, но используется счет 73: Дт 20 (23, 44 и др.) Кт 73 – фиксированная сумма учтена в расходах. Такой способ удобен, если сотрудник осуществляет многократные поездки на наземном общественном транспорте. На основании предполагаемого количества поездок составляется экономический расчет, документ утверждается руководителем. Если сотрудник отсутствовал часть месяца на работе (болел, взял незапланированный отпуск), суммы пересчитываются пропорционально. Неиспользованные средства переносятся на следующий месяц.

Заметим, что здесь возможна ситуация, когда налоговые органы признают сумму доплатой к заработной плате, а не компенсацией и потребуют начислить НДФЛ, взносы, ведь документально ее работник подтвердить не сможет.

В таком случае для включения ее в расходы по оплате труда необходимо четкое обоснование с использованием реальных цен на проезд, действующих в регионе.

Налоги

Оплата проезда не облагается налогом на доходы и взносами (письмо Минфина №03-04-05/46903 от 06/07/18 г., письмо ФСС №02-03-16/08-526П от 02/04/10 г.). «Проездные» суммы не облагаются НДС (ст. 149 НК РФ п.2-7), за исключением такси, в том числе маршрутного. Об этом следует помнить при установлении фиксированной суммы работнику за проезд.

Их можно включать в расходы по налогу на прибыль, как прочие, относящиеся к производству и реализации (ст. 264 НК РФ, п. 1-49), при условии документальной обоснованности.

Работающие на УСН уменьшать затраты на суммы оплаты проезда не могут, поскольку в ст. 346.16 п. 1 они напрямую не поименованы. Такие разъяснения не раз давал и Минфин и ФНС. С этой точкой зрения, однако, можно поспорить, если считать оплату проезда выплатой, связанной с режимом работы сотрудника (подпункт 6 п. 1 указанной статьи), и сделать на этом акцент в трудовом договоре, ЛНА фирмы.

Тезисно

  1. Оплата проезда на общественном транспорте сотрудников осуществляется за счет фирмы: покупкой проездных, выдачей денег под отчет либо выплатой фиксированной суммы.
  2. Все расходы должны быть экономически обоснованы, зафиксированы в трудовом договоре, ЛНА, подтверждены документами. В проводках бухгалтерского учета используются стандартные счета 70, 71, 73 в корреспонденции со счетами затрат соответствующих подразделений.
  3. Проездные, приобретенные организацией, приходуют через счет 50/3. Суммы не облагаются НДФЛ, взносами, НДС (кроме такси). Они включаются в расходы на прибыль при ОСНО, а организации на УСН могут включать проездные затраты в расчет, только если докажут, что они являются частью оплаты труда.
  4. Использование счета 70 и иные акценты в учете, говорящие о том, что выплата является частью заработной платы, а не компенсации, может привести к доначислению НДФЛ и взносов.

Почти у всех есть работники, должностные обязанности которых связаны с разъездами по городу. Чаще всего это курьеры и менеджеры, впрочем, могут быть и юристы, и бухгалтеры.

Таким сотрудникам заранее приобретают проездной билет или компенсируют расходы на проезд на основании представленных работников документов. Однако сотрудники часто теряют документы или забывают приносить их вовремя. Даже при наличии всех документов, учет и расчет компенсации для бухгалтерии достаточно трудоемкий процесс.

Как упростить оплату проезда сотрудникам

Удобнее и выгоднее покупать проездные билеты централизовано и раздавать их работникам.

Юрлица и ИП могут купить сотрудникам проездные через интернет по безналичному расчету через сервис «Тройка Бизнес» (ООО «ОРЦ», агент Мосгортранса). Комиссию за это не возьмут.

Если вы вдруг не знаете, что такое «Тройка». Это электронная пополняемая пластиковая транспортная карта Москвы, по которой можно оплачивать проезд на всем общественном транспорте.

Надо собирать у сотрудников карточки «Тройка», чтобы воспользоваться сервисом?

Нет, достаточно знать номер карты.

Записать билеты на карту сразу после оплаты счета можно:

  • через мобильное приложение «Тройка бизнес»,
  • в терминалах Московского Кредитного Банка.

Если карт у сотрудников нет, их можно купить через сервис с доставкой. При заказе свыше 30000 рублей доставка карт бесплатная..

В общем, ездить никуда не надо, все оформите через сайт.

Какие документы получит бухгалтерия при покупке проездного через «Тройка Бизнес»

1. Договор (по запросу).

2. На услугу доставки, залоговую стоимость карт и услугу кошелёк 1 руб.: счета-фактуры и накладную ТОРГ 12.

1-й экземпляр накладной (экземпляр «ОРЦ») отправят на адрес электронной почты покупателя в момент передачи заказа в курьерскую службу. В момент получения карт необходимо передать экземпляр накладной с подписью и печатью курьеру.

2-й экземпляр накладной (экземпляр Покупателя) с подписью и печатью ООО «ОРЦ» вкладывается в конверт с картами.

3. На оплату проездных билетов:

  • Отчёт о принятых платежах,
  • Реестр к отчёту о принятых платежах.

Документы формируются после записи всех проездных билетов на карты «Тройка», оплаченных по одному счёту.

Получить оригиналы можно будет как в бумажном, так и в электронном виде. Для этого надо будет отправить электронное письмо по ссылке «Оформить отчётные документы», с указанием почтового или электронного адреса. Кроме того, документы могут отправляться через ЭДО.

Какие документы подготовить для обоснования необходимости оплаты проезда

Условие о разъездном характере работы является обязательным для включения в трудовой договор (ч. 2 ст. 57 ТК РФ). А вот порядок оплаты проезда или компенсации за него может быть определен коллективным договором или иным локальным нормативным актом, например, положением о разъездном характере работ. Указанными документами и можно установить, что организация сама покупает проездные билеты и выдает работникам.

Список работников, которым приобретаются билеты, утверждается приказом. Например, вот таким:

Скачайте образец приказа в формате Word.

Облагается ли оплата проездных НДФЛ и страховыми взносами

Приобретение организациями для сотрудников с разъездным характером работы проездного билета непосредственно связано с выполнением трудовых обязанностей и поэтому не облагается НДФЛ и страховыми взносами (письмо Минфина России от 06.07.2018 № 03-04-05/46903, письмо ФСС РФ от 02.04.2010 № 02-03-16/08-526П).

Бухучет

Проездные билеты являются денежными документами и должны учитываться на счете 50 субсчет 3.

Операция

Дебет

Кредит

Первичные документы

Перечислена оплата за проездные билеты

60 (76)

Выписка банка, платежное поручение

Получены и оприходованы проездные билеты (только залоговая стоимость)

60 (76)

Универсальный передаточный документ

Карты выданы работникам (залоговая стоимость)

Журнал учета, ведомость выдачи карт

Расходы на проезд

60 (76)

20 (44,26)

Отчет о принятых платежах и реестр

Возврат карты работником (например, в случае увольнения)

Журнал учета, бухгалтерская справка

Налоги

НДС

В соответствии со статьей 149 НК, не подлежат налогообложению НДС услуги по перевозке пассажиров городским пассажирским транспортом общего пользования (за исключением такси, в том числе маршрутного).

К услугам по перевозке пассажиров городским пассажирским транспортом общего пользования относятся услуги по перевозке пассажиров по единым условиям перевозок пассажиров по единым тарифам за проезд, установленным органами местного самоуправления, в том числе с предоставлением всех льгот на проезд (подп. 7 п. 2 ст. 149 НК РФ).

Поскольку услуги НДС не облагаются, в УПД в графе НДС по стоимости самой карты и по услугам перевозки будет указано «Без НДС». Облагаться НДС будет только стоимость доставки карт.

Налог на прибыль

Стоимость проездных билетов можно учесть в расходах по налогу на прибыль как прочие расходы, связанные с производством и реализацией (подп. 49 п. 1 ст. 264 НК РФ).

Однако помним, что обязательным условием является соответствие произведенных затрат условиям признания расходов, установленным п. 1 ст. 252 НК РФ. Т.е. должны быть все документы по обоснованию необходимости оплаты проездных.

Налог по УСН

Однако есть и другая точка зрения — расходы на приобретение проездных билетов могут быть отнесены к расходам на оплату труда, предусмотренным пп.6 п.1 ст.346.16 НК РФ, как выплаты, связанные с режимом работы.

Проездной документ

Проездной документ — документ идентичности, выпущенный правительством или организацией международного соглашения, чтобы облегчить движение людей или небольшие группы людей через международные границы. Проездные документы обычно уверяют другие правительства, что предъявитель может возвратиться в страну издания и часто выпускается в форме буклета, чтобы позволить другим правительствам помещать визы, а также печати входа и выхода в них. Наиболее распространенный проездной документ — паспорт, который обычно дает предъявителю больше привилегий как безвизовый доступ в определенные страны. Однако термин иногда используется только для тех документов, которые не имеют доказательство национальности, такой как проездной документ беженца.

Паспорт

В целом паспорт — проездной документ, который также служит доказательством национальности из страны издания. Хотя общепринятый большинством стран в мире, некоторые страны издания явно исключают законность паспортов из стран, которые не признаны их правительствами.

Laissez-пасующий и чрезвычайные паспорта

Laissez-пасующий (от французского прохода, которому позволяют) является проездным документом, выпущенным национальным правительством или определенными международными организациями, такими как Организация Объединенных Наций, Европейский союз и Международный комитет Красного Креста (ICRC). Laissez-пасующий часто для одностороннего путешествия в страну издания по гуманитарным причинам только, таким как Восстановление Семейных Связей. Некоторые национальные правительства выпускают laissez-пасующих своим собственным гражданам как чрезвычайные паспорта. Другие выпускают их людям, которые являются не имеющими гражданства, или кто неспособен получить паспорт из их собственного правительства, или чье правительство не признано страной издания. Китайская Народная Республика выпускает китайский Проездной документ непаспорта своим гражданам при определенных обстоятельствах.

Исторически, laissez-пасующие обычно выпускались во время военного времени и в других периодах, буквально действуя как проход, чтобы позволить путешествие определенным областям, или из районов боевых действий или стран для различных чиновников, дипломатических представителей, других представителей или граждан стран третьего мира. В этих контекстах laissez-пасующий часто включал бы довольно определенную и ограниченную свободу передвижения. Форма и выходящая власть были бы более или менее стандартизированы, в зависимости от обстоятельств.

Пример — когда в начале 1950-х, иракское правительство дало разрешение своим 120 000 еврейских граждан уезжать (Операция Эзра и Нехемия), условный на их отказе от их гражданства и оставлении позади всех их свойств и активов. Проездной документ, который был выпущен, был laissez-пасующим, так как иракский паспорт больше не был возможен.

Документы Laissez-пасующего могут также быть выпущены к товарам или другим неживущим объектам облегчить их транспорт через международные границы. Например, соглашение по Передаче Трупов излагает правила, посредством чего человеческие трупы могут быть выпущенными документами laissez-пасующего для тела, которое будет хорониться или кремироваться в стране, отличающейся от той, в которой умер человек.

В 2008 Министерство национальной безопасности Соединенных Штатов не разрешило въезд эфиопскому просителю убежища, несущему laissez-пасующие на основе статьи в Википедии, описывающей документ. Апелляционный суд Соединенных Штатов для Восьмого Округа отменил управление Апелляционного совета по иммиграционным делам, который поддержал высылку, поскольку нет никакой гарантии, что информация в статье Wikipedia точна.

Проездные документы ООН

Организация Объединенных Наций и Международная организация труда выпускают laissez-пасующих чиновникам и членам ООН и других специализированных учреждений, а также к нескольким международным организациям. Laissez-пасующий также выпущен их семьям для служебного пользования. Laissez-пасующий Организации Объединенных Наций подобен паспорту и обычно признается во всем мире, хотя некоторые страны не примут, что документ как достаточный получает вход. Это обычно не присуждает дипломатическую неприкосновенность, но может присудить ограниченные иммунитеты и привилегии.

Между 2000 и 2010, Миссия Временного правительства Организации Объединенных Наций в Косово (UNMIK) выпустила проездные документы жителям Косово, когда они часто не были в состоянии получить паспорт через другие каналы.

Иностранцы и беженцы

  • Проездной документ беженца (формально: проездной документ Соглашения 1951 года), подобные паспорту буклеты, выпущенные национальными правительствами беженцам в соответствии с Соглашением 1951 года, Касающимся Статуса Беженцев.
  • Проездные документы Соглашения 1954 года — аналогичные документы, выпущенные не имеющим гражданства людям в соответствии с Соглашением 1954 года, Касающимся Статуса Не имеющих гражданства Людей. Документ — преемник (теперь более не существующий) паспорт Нэнсена Лиги Наций.
  • Паспорта иностранца и свидетельства об идентичности — подобные паспорту буклеты, выпущенные национальными правительствами резидентским иностранцам кроме выпущенных в соответствии с упомянутыми выше соглашениями 1951 и 1954 годов. Однако некоторые правительства выпускают свидетельства об идентичности их собственным гражданам как чрезвычайные паспорта.

Другие документы как проездные документы

Несколько других групп документов, выпущенных в различной цели официально, служат проездными документами, обычно в ограниченном наборе стран. Такие документы (позволяя полный переход границы — переход из одной страны и вход в другого — только) обсуждены ниже:

Внутренний паспорт

Удостоверения личности обычно выпускаются как средство идентификации в стране, но в некоторых случаях они могут также использоваться в качестве проездного документа. Например, ЕС, ЕЭЗ и швейцарские граждане могут использовать их внутренние паспорта, чтобы осуществить их право на свободное перемещение в ЕС, ЕЭЗ и Швейцарии без визы.

Американская карта паспорта может быть расценена удостоверение личности, пригодное для международного путешествия, особенно в Северной Америке.

Водительские права

Водительские права обычно не считают проездными документами, так как они не имеют информации о национальности и условиях, которые привели бы к отказу проездного документа, обычно не проверялись. Однако в нескольких областях Канады и Американских штатов, граждане/граждане могут — на оплату дополнительного сбора, и дополнительная информация относительно — получают Расширенную Лицензию Водителей, которая позволяет переход границы между Канадой и США землей и морем.

Фактические проездные документы

Фактические проездные документы — документы, которые на практике будут достаточны, чтобы пересечь границы по закону, но без правового статуса как проездной документ.

В пределах Пограничного контроля в Общей области Путешествия, путешествии между Ирландией, Соединенным Королевством, британскими Коронными владениями, островом Мэн и Нормандскими островами, никакие проездные документы не требуются британскими или ирландскими гражданами. Поскольку это требование не держится для других, эти граждане должны установить предположение наличия этой национальности, которая требует на практике некоторой формы идентификации. Документы, используемые с этой целью (прежде всего: водительские права), таким образом фактические проездные документы. Некоторые авиакомпании все еще требуют паспорта от граждан CTA.

Скандинавский Союз паспорта подразумевает, что скандинавские граждане могут остаться во всех тех странах (на бумаге) без любого удостоверения личности, таким же образом как в родной стране. В действительности карта удостоверения личности необходима для путешествия и других ситуаций, и любая скандинавская карта удостоверения личности действительна в области в целях путешествия (но не в месте жительства, например, выполнении банковского дела или контактов власти).

Другие средства идентификации

Строго говоря не необходимо для ЕС, ЕЭЗ или швейцарского гражданина обладать действительным проездным документом (таким как внутренний паспорт или паспорт), чтобы обладать правом на свободное перемещение в ЕС, ЕЭЗ и Швейцарии. В теории, если ЕС, ЕЭЗ или швейцарский гражданин могут доказать его/ее национальность ‘любыми другими средствами’ (например, представив внутренний паспорт с истекшим сроком или паспорт или свидетельство гражданства), ему или ей нужно разрешить войти и проживать в ЕС, ЕЭЗ и Швейцарии без визы. Гражданину ЕС, который неспособен продемонстрировать его/ее национальность удовлетворительно, нужно, тем не менее, дать ‘каждую разумную возможность’, чтобы получить необходимые документы или поставить их в пределах разумного срока.

См. также

  • Иммиграционное законодательство
  • ПРАДО – Общественный Регистр Документов Путешествия и Идентичности Онлайн – для европейских проездных документов

Внешние ссылки

  • Информация относительно Формы USCIS I-131 (Заявление на Проездной документ)
  • ПРАДО – Общественный регистр подлинной идентичности и проездные документы онлайн, совет Европейского союза

1234

Формы годовых транспортных требований для проезда по служебным надобностям, условия проезда по ним и порядок их выдачи

Для реализации права на безденежный проезд в поездах дальнего следования и пригородного сообщения используется единое «Транспортное требование ОАО «РЖД», на внутреннюю сторону и в электронный носитель которого заносятся реквизиты персонифицированного учета, в том числе: данные о получателе транспортного требования, наименование организации в штате которой он состоит (состоял), условия использования установленного ему права на проезд, срок действия транспортного требования.

В электронный носитель транспортного требования может наноситься информация абонементного билета с установленным сроком действия для проезда в поездах пригородного сообщения от места жительства к месту работы (учебы), а также для прохода через турникеты.

Выдача транспортных требований осуществляется работниками отделов служебных билетов Департамента пассажирских сообщений, отделов служебных билетов (билетных бюро) филиалов ОАО «РЖД» и их подразделений (далее — подразделения выдачи). Внесение реквизитов персонифицированного учета в транспортные требования осуществляется с помощью программного обеспечения «АРМ ОСБ», установленного в подразделениях их выдачи.

Формы годовых транспортных требований для проезда по служебным надобностям, условия проезда по ним и порядок их выдачи

К видам поездок по служебным надобностям относятся:

а) регулярные поездки работников для выполнения работ, установленных
должностными инструкциями;

б) разовые поездки работников по распоряжению руководителей ОАО
«РЖД», его филиалов и структурных подразделения на срок, установленный для
выполнения служебного поручения вне места основной работы;

в) поездки работников в другой населенный пункт или участок железной
дороги в случае служебного перемещения (в том числе группами);

г) поездки работников для осуществления, в установленном порядке,
проверки знаний в соответствующей области;


д) поездки работников на курсы подготовки, переподготовки и повышения
квалификации, семинары, сетевые школы, на другие железные дороги — филиалы
ОАО «РЖД», иные подразделения ОАО «РЖД» и организации для изучения
передового опыта;

е) поездки работников, обучающихся в технических школах, в школах
машинистов, в учебно-производственных центрах, а также на курсах и в школах
повышения квалификации для прохождения производственного обучения
(практики);

ж) проезд работников (непосредственных участников) на дорожные и
корпоративные физкультурно-спортивные и культурно-массовые мероприятия,
проводимые в соответствии с планом, утвержденным ОАО «РЖД»;

з) проезд работников (непосредственных участников) на смотры-конкурсы
профессионального мастерства.

Выдачу годовых транспортных требований для поездок по служебным надобностям осуществляют:

а) форм 1, 2 — отдел служебных билетов Департамента пассажирских
сообщений ОАО «РЖД»;

б) формы 3 — отдел служебных билетов Департамента пассажирских
сообщений ОАО «РЖД», подразделения выдачи транспортных требований
филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД».

Транспортные требования форм 2 и 3 с ограниченным сроком действия выдаются в том случае, если работнику в период нахождения в командировке запланированы разъезды по нескольким железным дорогам или участкам железных дорог.

Годовые транспортные требования для проезда по служебным надобностям выдаются:


а) руководящим работникам аппарата управления ОАО «РЖД», филиалов и
структурных подразделений ОАО «РЖД» — по Перечню должностей на выдачу
годовых транспортных требований, утверждаемому руководством ОАО «РЖД»;

б) работникам структурных подразделений филиалов ОАО «РЖД» — по
Перечню должностей на выдачу годовых транспортных требований,
утверждаемому руководством соответствующего филиала ОАО «РЖД»;

в) руководителям и работникам служб железных дорог, руководителям и
начальникам отделов отделений железных дорог, руководителям других
структурных подразделений железных дорог — форма 3 с правом проезда в
купейном вагоне по перечню, утвержденному начальником железной дороги;

г) работникам отделений железных дорог и других структурных
подразделений железных дорог, имеющим разъездной характер работы, форма 3
с правом проезда в плацкартном вагоне по перечню должностей, утвержденному
руководством железной дороги;

д) работникам организаций, заключивших договора с ОАО «РЖД» или в его
лице с железными дорогами-филиалами ОАО «РЖД».

Работникам филиалов ОАО «РЖД» и структурных подразделений, связанным с постоянными разъездами, район проезда по годовым транспортным требованиям устанавливается руководством соответствующего филиала в пределах обслуживаемых плеч и участков, в том числе соседних железных дорог.

Работникам линейных подразделений ОАО «РЖД», у которых участком обслуживания является вся железная дорога или расстояние при проезде в одном направлении превышает 500 км., транспортные требования формы 3 выдаются с правом проезда в купейном вагоне поездов всех категорий.

Расширение района проезда по годовым транспортным требованиям допускается с разрешения руководства Департамента пассажирских сообщений ОАО «РЖД» или отдела служебных билетов этого Департамента.

Проезд работников на локомотивах по транспортным требованиям формы 1, 2 и 3 возможен только при наличии на транспортном требовании соответствующей отметки.

Перечень должностей, пользующихся правом проезда на локомотивах по транспортным требованиям формы 3, утверждается службой локомотивного хозяйства управления железной дороги — филиала ОАО «РЖД».

Транспортные требования по окончании срока выполнения работы
или срока командировки работника, возвращаются по месту их выдачи и
подклеиваются к корешку транспортного требования.

Работникам, командированным по распоряжению руководителя в другую местность для выполнения служебного поручения вне места основной работы выдаются транспортные требования формы 6-А, которые предоставляют право проезда в купейных вагонах поездов всех категорий, в том числе пригородного сообщения. Транспортные требования формы 6-А выдаются на основании копии командировочного удостоверения формы Т-10, заверенной подписью руководителя и печатью подразделения, в штате которого состоит работник или на основании требования (приложение 3 настоящих Правил).

Для поездок по служебным надобностям транспортные требования формы 6-А выдаются до пункта назначения и обратно в соответствии с заданием по командировке, включая кружные маршруты. При сложных маршрутах командированному работнику может быть выдано несколько разовых транспортных требований формы 6-А.

Если работник командирован на другую железную дорогу без указания в командировочном удостоверении пункта назначения, транспортное требование выдается до места нахождения управления железной дороги.

Перевозка в багажном вагоне материалов и инструментов производится по разрешениям формы 8 (не свыше 400 кг). Использование разрешений формы 8 для перевозки грузов, не имеющих непосредственного отношения к служебной деятельности работника, не допускается.

Разрешения формы 8 выдаются к разовым и годовым транспортным требованиям форм 6-А и 3.

Записи созданы 8837

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Похожие записи

Начните вводить, то что вы ищите выше и нажмите кнопку Enter для поиска. Нажмите кнопку ESC для отмены.

Вернуться наверх