Транспортные документы

⇐ ПредыдущаяСтр 17 из 26

Товарно-сопроводительные документы (ТСД) — документы, содержащие необходимую и достаточную информацию для идентификации грузов на всем пути товародвижения. ТСД имеют решающее значение при осуществлении контроля финансово-хозяйственной деятельности организаций.

Проектно-конструкторская документация в отличие от ТСД обладает значительно меньшими информационными возможностями.

Представляется необходимым акцентировать внимание на важности изучения содержания ТСД и «Маркировки» как важнейших блоков осуществления предпринимательской деятельности именно сегодня в условиях финансовой и экономической нестабильности.

В отличие от нормативных документов ТСД имеют слабую правовую основу. Требования к составлению многих из них регламентированы недостаточно четко или совсем не установлены. Отсутствие унифицированного подхода затрудняет анализ и сопоставимость сведений, приведенных в соответствующих документах.

Исключение составляют многие виды ТСД по качеству товаров, нормативная база которых заложена в стандартах, правилах, инструктивных письмах Госстандарта РФ.

ТСД в зависимости от характеристик подразделяются на следующие виды: количественные, качественные, расчетные, комплексные. Разновидности ТСД определяются назначением конкретных документов. Классификация ТСД приведена на рис. 6.5.


Рис. 6.5. Классификация товарно-сопроводительных документов

Количественные ТСД — документы, предназначенные для передачи и хранения информации о количественных характеристиках товаров или товарных партий. Кроме размерных характеристик (масса, длина, объем и т.п.), в них обязательно содержатся сведения, идентифицирующие товар, к которому эти характеристики относятся — наименование, сорт, марка, иногда даются цены.

К количественным ТСД помимо документов, выражающих непосредственное количество товаров, относятся акты об установлении расхождений в количестве товаров и коммерческие.

Акты для установления расхождения в количестве товаров составляются в тех случаях, когда фактическое количество товара при приемке не совпадает с количеством, указанным в документах. Чаще такие акты составляют для товарных партий импортных товаров. Обычно это делают в присутствии материально ответственного лица предприятия- получателя, представителя иностранного поставщика, а в его отсутствие и при его согласии — эксперта Торгово-промышленной палаты или компетентного представителя незаинтересованной организации.

Коммерческий акт составляется при обнаружении количественных расхождений между фактическими и документальными данными при приемке товарных партий от органов железнодорожного

транспорта с обязательным присутствием представителей последних.

При наличии качественных ТСД протокол испытаний не является обязательным документом при реализации товаров, но информация о результатах испытания, действительных значениях показателей качества, несомненно, представляет интерес для изготовителей, продавцов и потребителей. Поэтому при приобретении уникальных и ценных видов продукции есть смысл поинтересоваться у держателей подлинника сертификата о содержании протокола испытаний.

Акты списания — документы, предназначенные для передачи, хранения и учета информации о недоброкачественной продукции. Обычно такие акты составляются на продукцию, опасную для употребления. Кроме работников торговли в их составлении должны принимать участие представители органов санитарно-эпидемиологического надзора.

Заявление-декларация — документ, подтверждающий, что изготовитель несет персональную ответственность за соответствие продукции установленным требованиям. Заявление-декларация оформляется на товары, не вошедшие в номенклатуру продукции, подлежащей обязательной сертификации. Кроме того, этот документ служит основанием для выдачи сертификатов соответствия по форме с использованием заявлений-деклараций. Тогда на его основании выдается сертификат, с которым товар поступает в торговлю. В России заявление-декларация составляется редко, хотя в странах Европейского сообщества этот вид ТСД достаточно распространен.

Расчетные ТСД — документы, предназначенные для документального оформления соглашения о ценах, оплаты транспортных расходов и других издержек производства товаров и их потребления.

К расчетным ТСД относятся протокол согласования цен, счета, счета-фактуры и иные документы.

Счета в своем содержании имеют информацию о цене и стоимости товара для его оплаты, а также сведения о количестве товаров в упаковке, количестве услуг по транспортировке, пересылке и т.д.

Счет-фактура содержит следующие данные: номер и дату выписки счета-фактуры; наименование и банковские реквизиты грузоотправителя и грузополучателя-плательщика; наименование и другие идентифицирующие сведения о товаре (сорт, торговая

марка, количество; цена и стоимость товара, в том числе к оплате получателем; фамилия, имя, отчество лица, отпустившего и принявшего товар).

Расчетным сопроводительным документом является платежное требование, которое выставляется поставщиком в соответствии с договором и направляется покупателю одновременно с накладной.

Комплексные ТСД — документы, предназначенные для передачи и хранения информации о количественных, качественных и стоимостных характеристиках товарных партий, а также для количественного учета их в процессе товародвижения.

Товарно-транспортная накладная (ТТН) — первичный приходный документ, заполняемый поставщиком и предназначенный для информации получателя о комплексе характеристик товара. ТТН имеет два раздела: товарный и транспортный.

В товарном разделе содержатся сведения, позволяющие идентифицировать товар, а именно: наименование, адрес, банковские реквизиты поставщика и плательщика, сведения о товаре и таре, в том числе сорт, артикул, количество мест, масса брутто, нетто тары, вид упаковки, цена, сумма.

Транспортный раздел (сведения о грузе) заполняется в ходе доставки груза и содержит: информацию о дате отправки, номере автомобиля и путевого листа; наименование и адрес заказчика; пункты погрузки и разгрузки, а также перевалочные пункты; подробные сведения о грузе; сопроводительные документы, в которых указаны вид упаковки, количество упаковочных мест и т.п.

Железнодорожная накладная (ЖН) — ТСД, оформляемый при отправке товара железнодорожным транспортом. По назначению и содержанию ЖН аналогична товарно-транспортной накладной с незначительными отличиями (например, данные о номере вагона). ЖН заполняется в обязательном порядке при перевозке и осуществлении перевалочных погрузо-разгрузочных работ.

Аналогичные товарно-транспортные накладные оформляются при автомобильных и воздушных перевозках с учетом их особенностей. При перевозках грузов морским и речным транспортом роль накладных выполняют специальные виды ТСД — так называемые коносаменты, удостоверяющие, что соответствующие товары погружены на морские или речные суда в такие-то сроки, в таком-то количестве, состоянии (в соответствии с маркировкой) с доставкой в тот или иной порт назначения.

Большую роль при формировании информационного массива о купле-продаже товаров выполняют эксплуатационные документы.

Эксплуатационные документы (ЭД) — документы, предназначенные для передачи и хранения информации о правилах эксплуатации сложнотехнических товаров, использование и обслуживание которых не требует специальной подготовки. Если спецподготовка необходима, то в ЭД имеются на это соответствующие указания.

В отличие от ТСД, которые предназначены в основном для продавцов, ЭД выступают как носители потребительской информации.

Перечень ЭД согласно ГОСТ 2.606-71 «Эксплуатационные документы изделий бытовой техники» представлен руководством по эксплуатации, паспортами, этикетками,

Руководство по эксплуатации — эксплуатационный документ, предназначенный для обеспечения потребителя всеми сведениями, необходимыми для правильного использования и обслуживания изделия. Данный документ включает описание конструкции изделия, принцип действия, сведения, необходимые для правильной эксплуатации и технического обслуживания.

Паспорт — эксплуатационный документ, удостоверяющий гарантированные изготовителем основные параметры и характеристики изделий. Паспорт включает следующие сведения: общие указания, технические данные, комплект поставки, свидетельство о приемке, гарантийные обязательства, цену.

Этикетка — эксплутационный документ, предназначенный для изложения основных показателей и сведений, требующихся для эксплуатации изделия.

В этикетке указываются наименование изделия, обозначение изделия или его индекс, технические данные, номер стандарта или ТУ, требованиям которых соответствует изделие, сведения о приемке изделия отделом технического контроля (ОТК), сведения о качестве, цена, дата выпуска.

Эксплуатационные документы включают в основном всю информацию, которую изготовитель хочет довести до потребителя.

Особую группу эксплуатационных документов составляют паспорта безопасности вещества (материала), которые являются обязательной составной частью технологической документации на вещество, материал, отходы промышленного производства. Основные требования, предъявляемые к оформлению паспортов безопасности, устанавливаются ГОСТ Р 50587-93 «Паспорт безопасности вещества (материала)».

Важнейшим дополнением при успешной реализации товаров является грамотное оформление маркировки.

Маркировка — текст, условные обозначения, рисунок, нанесенные на упаковку и/или товар, а также другие вспомогательные средства, предназначенные для идентификации товара или отдельных его свойств, доведения информации до потребителей об изготовителях (исполнителях), количественных и качественных характеристиках товара. Такое определение маркировки дано в проекте Федерального закона «Об упаковке и маркировке потребительских товаров, реализуемых в сфере торговли и услуг».

Основными функциями маркировки являются:

Информационная функция товарной информации, дублирующая содержание идентифицирующей функции маркировки и ТСД. Однако в отличие от ТСД она предназначена для всех субъектов коммерческой деятельности, а для основной массы потребителей она фактически является единственным доступным средством ознакомительной товарной информации.

Идентифицирующая функция маркировки обусловлена определением терминов «идентификация» и «маркировка», которое в проекте Федерального закона звучит следующим образом: «Идентификация товара — установление соответствия наименования товара, указанного в маркировке и/или в сопроводительных документах, предъявляемых к нему требованиям».

Эмоциональная и мотивационная функции маркировки взаимозависимы. Красочно оформленная маркировка, поясняющие тексты, применение общепринятых символов вызывают у потребителей положительные эмоции и служат важной мотивацией для принятия решения о покупке товара.

Курьерские службы экспресс-доставки являются посредником при продажах через интернет. Они позиционируют себя как службу, которая позволяет адресату оперативно получить посылку, товар или документы, и одновременно освобождает его от бремени таможенного оформления. Однако на деле далеко не всегда адресат получает свое отправление своевременно. В последнее время участились случаи задержек посылок на таможне, причем оформленных как в адрес физических, так и юридически лиц. Частично это связано с пандемией коронавируса, частично с изменением и ужесточением правил таможенного оформления посылок, доставляемых курьерскими службами.

Содержание

Популярные курьерские службы

FEDEX – экспресс-перевозчик, который работает с физическими и юридическими лицами. Задержки при оформлении посылок на таможне возникают вследствие большой загруженности или при возникновении тех или иных проблем. Главный офис FEDEX располагается по адресу: г. Москва, ул. Шаболовка, 34, стр. 3. Контактный телефон: Телефон: +7 495 797 2774. Факс: +7 495 797 27 01.

DHL – крупнейший мировой экспресс-перевозчик грузов. Сеть DHL с 12 апреля 2010 года ограничила импорт грузов для частных лиц на территорию РФ. Он возможен только при направлении из определенных интернет-магазинов. Причем, если груз все же ошибочно пересылается на территорию РФ, компания самостоятельно и за свой счет возвращает его отправителю. Подробнее об ограничении можно узнать на сайте DHL. Офис DHL Express в Москве располагается по адресу: ул. 8-го Марта, д. 14. Контактный телефон: +7 (495) 956-10-00.

UPS – американская компания. Недорогой экспресс-перевозчик. Его преимущество в том, что он имеет широкую сеть представительств по всему миру. Груз доставляется как физическим, так и юридическим лицам. Задержки до двух недель случаются из-за большого объема посылок и товаров. Офис располагается по адресу: г. Москва, Дербеневская наб., д.7, стр.4. Контактный телефон: +7 (495) 961-2211. Факс: +7 (495) 961-2212.

TNT – полное название компании «ТНТ ЭКСПРЕСС УОРЛДУАЙД». Это самая недорогая фирма на рынке экспресс-перевозчиков, которая пользуется популярностью среди предпринимателей. Выпуск товара из-за большого потока посылок и отправлений может задерживаться до трех недель. Главный офис компании располагается по адресу: г. Москва, ул. 2-я Лыковская, д. 63, стр. 10, Контактный телефон: 8 800 100 2777. Факс: +7 (495) 797-2701.

Документы для таможенного оформления

Для таможенного оформления посылки, доставляемой курьерской службой, потребуются:

  • инвойс;

  • авианакладная;

  • копия паспорта физического лица с пропиской;

  • пояснения.

Обратите внимание! Авианакладных может быть несколько. Груз может приходить в разных партиях и в разное время. Для таможенного оформления потребуются все авианакладные, иначе не получится растаможить груз полностью.

Типичные проблемы при растаможке

В компаниях экспресс-перевозчиков работают собственные таможенные представители, зачастую они самостоятельно занимаются растаможкой. Их услуги включают типичный набор: перевод и подготовку документации, подготовку деклараций и т.д.

При растаможке посылок экспресс-перевозчиком могут быть организованы процедуры фитосанитарного, ветеринарного и карантинного контроля. Но услуга предоставляется на платной основе. Также предоставляется услуга хранения груза на СВХ, она бесплатна только в первые три дня после прибытия груза. Если товар задерживается на СВХ, то хранение оплачивается.

Важно! Посылки, отправленные в адрес физических лиц, могут в рамках выборочной проверки отправляться на досмотр.

Наиболее часто встречают следующие проблемы при растаможке:

  • не выпускается груз физических лиц;

  • ошибки в документации;

  • признание груза коммерческой партией;

  • не всегда предоставляют полную информацию о грузе, а иногда выдают дезинформацию.

По таможенному законодательству коммерческие партии груза запрещено ввозить физическим лицам, поэтому один из путей решения проблемы – сбор пакета документов, которые подтвердят, что товар будет использоваться в некоммерческих целях. В законодательстве не определено детально, какой именно груз считается коммерческим, поэтому таможенные службы классифицируют грузы, исходя из логики и здравого смысла. Например, 5 видеокамер могут посчитать коммерческой партией, а 5 блокнотов нет. В данном случае возможно несколько вариантов разрешения ситуации:

  • возврат посылки отправителю;

  • корректировка получателя на юридическое лицо или ИП, что сопровождается уплатой таможенных платежей, оформлением разрешительных документов и проверкой маркировки товаров (товары, подлежащие обязательной сертификации и направляемые в адрес юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, должны быть сертифицированы российской компанией, причем маркировка также должна соответствовать законодательству ЕАЭС);

  • оформление посылки в адрес юридического лица, являющегося своего рода посредником. Конечным получателем товара является физическое лицо.

При сотрудничестве с конкретной курьерской службой ситуация осложняется сопутствующими проблемами:

  • Небольшой штат декларантов, поэтому таможенное оформление может затянуться на продолжительный срок.

  • Никто не заинтересован в том, чтобы доказывать некоммерческое назначение товара.

  • До курьерской службы сложно дозвониться.

  • Несколько посылок обязательно отправляют на досмотр. Велик риск, что среди них окажется именно ваша.

  • Большой поток посылок в адрес физических лиц обуславливает нежелание заниматься разбором проблем каждого клиента.

Сами перевозчики не лишают клиента права выбирать таможенного представителя или самостоятельно декларировать груз. Другое дело, что на подключение к растаможке стороннего таможенного брокера они идут неохотно, поскольку это лишает их известной доли прибыли. Кроме того, к примеру, компания DHL Express взимает сбор за выполнение формальностей, связанных с передачей процесса таможенного декларирования независимому брокеру.

Проблемы с посылками Алиэкспресс и их решение

Посылки с Алиэкспресс, которые идут в адрес физических или юридических лиц – неважно, проверяются таможней. По тем или иным причинам они могут быть задержаны. Например, таможня может потребовать предъявить дополнительные документы: паспорт или ИНН. На самом деле причин задержки посылки в Али довольно много:

  • классификация посылки как коммерческой партии;

  • контрафактная продукция;

  • заниженная стоимость;

  • отсутствие необходимых документов или ошибки в них;

  • не соответствие реального веса заявленному в документах;

  • товар запрещен к ввозу по законодательству РФ или ТС;

  • превышены нормы беспошлинного ввоза и необходимо оплатить пошлину.

Нормальный срок таможенного оформления посылок: от нескольких часов до 3-5 дней. Насторожить должна ситуация, когда посылка находится на стадии «Начата таможенная очистка» более 10 дней. О проблеме также свидетельствует статус «Таможенная очистка не пройдена». Причину задержки или отказа в таможенном оформлении адресат должен узнать самостоятельно, связавшись с таможенным органом.

Обратите внимание! Разный исход может быть, если указаны статусы: «Ошибка таможенного оформления», «Для таможенного оформления требуется дополнительная информация». Возможно, товар все же будет выпущен таможней, а возможно, он вернется продавцу или будет задержан до прояснения обстоятельств.

Главная цель покупателя, не получившего товар, – вернуть деньги за заказ. И тут возникают сложности. Если товар задержан по вине покупателя, то можно сначала попробовать договориться с продавцом, а если не получилось, открыть спор на Алиэкспресс. Если виноват продавец, то покупатель должен доказать свою правоту. Для этого зачастую требуются документы с печатями и подписями от таможенной службы. Их получение может растянуться на срок до 30 дней – столько обрабатывается запрос на получение нужных бумаг. В этих документах будет содержаться обоснование отказа в таможенном оформлении.

В то же время стоит помнить, что после инициации спора эти документы должны быть предъявлены на Али в 7-дневный срок. Из-за этого временного несоответствия не стоит торопиться открывать спор.

Удобный момент для достижения договоренности с продавцом, когда посылка уже отправлена обратно и находится на пути к продавцу. В этот период можно договориться с продавцом о возврате полной стоимости товара или, если вина ваша о возврате уплаченной суммы за минусом стоимости доставки.

При посещении распределительного почтового пункта необходимо предъявить:

  • документ, удостоверяющий личность;

  • копии документов родственников, с помощью которых можно доказать, что товары предназначались для их личного пользования;

  • сведения о товарах;

  • финансовые документы, свидетельствующие об оплате товара.

Где растамаживаются и хранятся посылки и отправления, доставляемые курьерскими службами

Для таможенного оформления посылок и отправлений разных служб по умолчанию используются разные таможенные посты и склады.

FEDEX – таможенный пост во Внуково (Аэропорт Внуково (грузовой).

DHL – хранит посылки и отправления на четырех собственных СВХ:

  • Шереметьево, СВХ ЗАО «ДХЛ Интернешнл» (здесь проходит основное оформление экспресс-грузов);

  • г. Москва, СВХ АО «ДХЛ Интернешнл»;

  • г. Пушкино, СВХ ООО «ДХЛ Логистика»;

  • г. Санкт-Петербург, СВХ АО «ДХЛ Интернешнл».

Таможенное оформление грузов DHL по умолчанию производится на Шереметьевской таможне.

UPS — таможенный пост ОТО и ТК №2 Внуковской таможни. С 1 марта 2019 года таможенное оформление товаров и грузов осуществляется в Авиационном ЦЭД. СВХ ООО «Юнайтед Парсел Сервис (рус)», Внуковская таможня.

EMS – таможенное оформление осуществляется через ОТО и ТК №1 т/п Международный почтамт.

TNT – таможенное оформление посылок и отправлений производится на таможенном посту ОТО и ТК №2 т/п Международный почтамт.

Обратите внимание! Клиент имеет право оформить груз на других таможенных постах, где это будет удобно. Причем груз необязательно останется на складе курьерской службы. Он может быть перемещен по таможенной процедуре таможенного транзита на любой таможенный пост.

Особенности растаможки

Таможенное оформление на юридическое лицо совершается путем подачи электронной таможенной декларации получателем или его представителем по выделенным каналам связи. Подача декларации сопровождается уплатой таможенных платежей и налогов, следовательно, определяется код ТН ВЭД, согласно описанию товара, уплачиваются пошлина, НДС. В качестве декларации могут использоваться другие товарно-транспортные документы, если в них представлены сведения, достаточные для совершения процедуры таможенного оформления.

Согласно статье 260 ТК ЕАЭС, товары для личного пользования, доставляемые на имя физического лица, должны быть задекларированы. Декларация заполняется на русском или английском языке или государственном языке государства-члена. Она может быть заменена документами, в которых содержатся необходимые сведения.

Меры нетарифного и технического регулирования не действуют, если товары удовлетворяют стоимостным и весовым нормам. Так, декларант освобождается от уплаты таможенных пошлин и налогов, если стоимость отправления в адрес одного получателя не превышает 200 евро и веса 31 килограмм. Если превышение по тому или иному параметры присутствует, то уплачивается 15% от стоимости или 2 евро за каждый килограмм в части превышения.

Если превышены весовые или стоимостные нормативы, которые на данный момент составляют до 200 евро или до 31 кг в адрес одного физического лица, в таможенный орган подается пассажирская таможенная декларация. Подать ее может непосредственно физическое лицо, таможенный представитель экспресс службы доставки или независимый таможенный брокер, который действует в рамках заключенного с получателем посылки договора. В качестве эксперимента с 05.07.2020 до 01.08.2020 действует приказ ФТС России от 5 июля 2018 года № 1060, согласно которому экспресс-грузы можно оформлять, в электронном виде, используя пассажирскую таможенную декларацию. В рамках этого эксперимента организуется межведомственное электронное взаимодействие, доступы к соответствующим базам данных. Такая возможность предоставляется не во всех таможенных органах.

  • ПТДЭГ, подаваемая таможенным представителем, должна содержать ИНН получателя (для граждан РФ) либо буквенно-цифровой код для иностранных физических лиц состоящий из:

  • буквенного кода страны регистрации в соответствии с классификатором стран мира;

  • двузначного значения типа идентификатора сведений об иностранном физлице либо лице без гражданства;

  • серии (при наличии) и номера документа, удостоверяющего личность.

При таможенном декларировании товаров обязательно к ПТДЭГ представляются сведения о электронной ссылке на приобретенный товар, указанный на интернет-странице магазина.

Важно! Согласно Решению Коллегии Евразийской экономической комиссии от 28 августа 2018 года №142 «О таможенном декларировании товаров, доставляемых перевозчиком в качестве экспресс-груза, с использованием декларации на товары», действующему с 01.07.2019, для экспресс-грузов, если их стоимость менее 200 евро, устанавливается специальная форма таможенной декларации: декларация на товары для экспресс-грузов (ДТЭГ). ПОСЛЕ 01.02.2020 ДТЭГ ПОДАЕТСЯ В ЭЛЕКТРОННОМ ВИДЕ.

Как и при обычной растаможке экспресс-грузы помещаются на склад СВХ. В данном случае перевозчика. Он должен находиться в месте расположения таможенного органа, выполняющего декларирование.

Согласно ст. 119 ТК ЕАЭС, товар должен быть выпущен в течение 4 часов с момента регистрации пассажирской таможенной декларации, но этот срок может быть продлен по тем или иным причинам на 10 рабочих дней. Например, решение о выпуске товаров при условии уплаты таможенных платежей принимается после поступления информации об исполнении обязанности по уплате таможенных платежей в отношении товаров, содержащихся в отправлении, в срок до 10 дней включительно со дня формирования документа об уплате.

Важно! Статус груза уточняется у экспресс-перевозчика. К нему же следует обращаться при нарушении сроков доставки.

Что делать, если посылка «зависла»

План действий, если посылка застряла на таможне по причине необходимости оплаты таможенных платежей:

  1. Когда от продавца получено сообщение об отправке, нужно отслеживать местонахождение посылки по номеру авианакладной непосредственно на сайте экспресс-перевозчика или на стороннем сайте.

  2. Через несколько дней посылка прибудет на таможню. Уведомить об этом должны, но уведомляют редко.

  3. Далее нужно позвонить в службу и узнать, кто отвечает за посылку, сообщив номер накладной.

  4. Теперь нужно дозвониться до сотрудника, закрепленного за посылкой, и сообщить ему либо о том, что растаможка будет производиться независимым таможенным брокером либо самостоятельно. Ему же сообщается адрес электронной почты.

  5. На почту приходят инвойс и накладная, контакты таможенного комиссара.

  6. Теперь нужно сделать ксерокопию паспорта с пропиской, распечатать инвойс, накладную, страницу интернет-магазина, где указана цена товара и его наименование, квитанции, чеки или электронное письмо, которые подтверждают списание с банковского счета денег за товар, страницу с письмом от сотрудника курьерской службы.

  7. По ТН ВЭД определяется код товара, размер пошлины и размер НДС. Рассчитывается сумма таможенных платежей.

  8. Необходимо посетить таможню и заполнить документы: заявление на прием в таможню и список содержимого посылки с отметкой о кодах ТН ВЭД и стоимости.

  9. На ресепшн приходит письмо со счетом на оплату. Этот счет нужно оплатить.

  10. После можно отзвониться сотруднику курьерской службы и договориться о том, когда можно забрать посылку.

Обратите внимание! Чтобы попасть на территорию таможни, возможно, потребуется заранее заказать/оформить пропуск.

В последнее время сроки доставки посылок задерживаются из-за изменений в таможенном законодательстве. Перевозчики ещё не до конца освоились с новыми правилами, некоторое значение имеют и несовершенства программного обеспечения службы. Согласно приказам ФТС №№1060 и 112, заказы из зарубежных интернет-магазинов задерживаются на таможне, так как в частности приказ ФТС №112 устанавливает новую форму предоставления данных. Ранее программное обеспечение таможни обрабатывало 500 отправлений. Теперь декларация должна включать информацию о товарах не более чем из 100 посылок, а это существенно увеличивает объем работы таможенного инспектора. Кроме того, число досмотров увеличилось практически в 10 раз, а количество кадров осталось прежним. Из-за этого увеличиваются сроки, необходимые для растаможки посылок. Последняя мера была введена из-за систематического декларирования товаров для коммерческого использования как товаров для личного пользования.

Таможенный брокер

Услуги таможенного брокера предоставляются на договорной основе. После заключения договора таможенный брокер несет полную юридическую и материальную ответственность перед клиентами и таможней. При совершении таможенных операций таможенный представитель обладает теми же правами, что и физическое лицо, от имени которого он совершает таможенные операции.

Почему выгоднее обращаться к стороннему таможенному брокеру? Потому что курьерские службы являются крупными перевозчиками, и услуги таможенного оформления у них дорогие. Проще обратиться к таможенному представителю, который может растаможить посылку и подготовить таможенные документы за более приемлемую стоимость. Например, таможенный брокер СБ Карго может взять на себя эту часть процедуры – таможенное оформление посылки из Китая или другой страны. Обращайтесь к нам по телефону +7(499)643-43-06 или пишите на электронную почту info@sbcargo.ru.

Организация транспортного процесса

Транспортировка — это составная часть логистики, включающая операции перемещения и хранения сырья, запасов, незавершенного производства и конечной продукции из места происхождения в место потребления. Акцент на сокращении затрат и длительности цикла времени в цепи \»снабжение — производство — сбыт\» подчеркивает важность оборота запаса и увеличивает потребность в конкурентоспособных услугах по транспортировке.
В зависимости от вида перемещаемых грузов затраты на транспортировку могут составлять свыше 40% общей стоимости этого товара, например для строительных изделий относительно небольшой стоимости и крупногабаритной продукции. Считается нормальным, когда транспортные расходы не превышают 10% от объема расходов на закупку этих изделий.

Управление транспортировкой в логистике

Организация транспортного процесса

Транспортировка — это составная часть логистики, включающая операции перемещения и хранения сырья, запасов, незавершенного производства и конечной продукции из места происхождения в место потребления. Акцент на сокращении затрат и длительности цикла времени в цепи \»снабжение — производство — сбыт\» подчеркивает важность оборота запаса и увеличивает потребность в конкурентоспособных услугах по транспортировке.
В зависимости от вида перемещаемых грузов затраты на транспортировку могут составлять свыше 40% общей стоимости этого товара, например для строительных изделий относительно небольшой стоимости и крупногабаритной продукции. Считается нормальным, когда транспортные расходы не превышают 10% от объема расходов на закупку этих изделий.
Управление транспортировкой в логистике предполагает выполнение следующих процедур:
• выбор способа транспортировки;
• выбор вида транспорта;
• назначение транспортного средства;
• выбор перевозчика и логистических посредников по транспортировке;
• оптимизация параметров транспортного процесса.

Разработка стратегии перевозок

Разработка стратегии перевозки включает:
• анализ вариантов: анализ потребности может подсказать аналогичные, но менее дорогостоящие варианты перевозки;
• анализ цены: ставки оплаты существенно меняются и решения необходимо принять только после рассмотрения всех возможностей.
Необходимо получить конкурентоспособные расценки;
• консолидацию грузов там, где это возможно: оптовые скидки на перевозки могут существенно снизить транспортные затраты. Доказали свою выгодность системные контракты и общие заказы. Если применяется система поставки в точные сроки, то с точки зрения расходов эффективной будет консолидация нескольких поставщиков, работающих по этой системе;
• анализ и оценку поставщиков: с помощью систем выбора и оценки поставщика можно получить данные, необходимые для принятия оптимального решения. Существует четыре области оценки: финансовая, управленческая, техническая (стратегическая) и область отношений или общих корпоративных связей между перевозчиком и грузоотправителем;
• пересмотр возможности использования различных видов транспорта: это включает использование отдельных видов транспорта и перевозку комбинированным транспортом, например автомобильно-железнодорожным. Часто при этом достигается значительная экономия средств;
• более тесные отношения с выбранными перевозчиками: необходим обмен данными, которые приводят к лучшему планированию потребностей в транспортных услугах, позволяют использовать преимущество сильных сторон покупателя и перевозчика. Следует обдумать возможность сокращения количества перевозчиков, а также возможность партнерств или союзов по логистике.

Принципы организации перевозок

Специфика возникающих при организации перевозок проблем логистики связана с тем, между какими пунктами должна осуществляться перевозка и имеются ли при этом альтернативные варианты. В простейшем виде пункты отправки и назначения, а также перевозимое количество грузов уже определены решением вышестоящих органов, поэтому не требуется решать вопросы управления перевозками.
В зависимости от того, из какого пункта осуществляется управление транспортными потоками, различают управление из пункта отправления или управление из пункта назначения. Выделяют также систему централизованного управления перевозками, организованную вне пунктов отправления и назначения.
Организация доставки определенного вида грузов из нескольких пунктов отправления в несколько пунктов назначения предполагает решение широкого круга оптимизационных задач. Если существуют ограничения максимального количества отправляемого и принимаемого груза у поставщиков и потребителей, отличаются расходы на транспортировку для разных путей сообщения, то необходимо определить оптимальные транспортные связи между поставщиками и потребителями. Данные вопросы представляют собой классический предмет задач по оптимизации транспортных потоков.
Дополнительные проблемы оптимизации возникают при следующих ситуациях:
• ограничена пропускная способность. В этом случае необходимо разработать планы оптимального использования транспортных средств (например, расписание работы погрузчика);
• не определены размер и местоположение складских помещений. При этом на предприятии в наличии имеется достаточное количество складов и примерно известно, как часто и куда осуществляются перевозки от места складирования товаров. Так как для каждого склада частота и стоимость перевозок различны, возникает задача оптимизации мест хранения и путей транспортировки.
Такие вопросы, как выбор наиболее удобных транспортных средств и приспособлений для перевозок, а также оборудование транспортных магистралей, наличие механизмов для погрузочно-разгрузочных работ, являются в большинстве случаев технической проблемой.
Для каждого конкретного случая доставки груза может быть разработана транспортно-технологическая схема перевозок, определяющая последовательность выполнения операций.
Содержание транспортно-технологической цепи для различных условий перевозок может быть различным. В общем случае цепь включает:
• сведения о грузе;
• сведения об используемых технических средствах (автотранспорт, грузоподъемные механизмы и др.);
• операционную схему доставки по элементам транспортного процесса с указанием требуемых механизмов, численности, специальности и квалификации исполнителей и трудоемкости работ.
В операционной карте, как правило, содержатся также рисунки, поясняющие порядок выполнения отдельных этапов технологического процесса.
Технология перевозок — это последовательность технологических операций в ходе выполнения транспортного процесса. Несмотря на кажущуюся однозначность последовательности технологических элементов (подача автомобиля к пункту погрузки, размещение груза в кузове автомобиля, доставка груза грузополучателю, разгрузка и порожний пробег к пункту погрузки), возможны различные варианты выполнения тех или иных операций. Например, погрузка и разгрузка могут быть заменены пересцепкой оборотных полуприцепов или прицепов, возврат автомобиля после разгрузки к пункту погрузки может быть совмещен с попутной перевозкой груза, транспортировка груза может быть совмещена с технологическими операциями с грузом (например, перемешивание товарного бетона в бетоновозе).
Решение технологических вопросов тесно связано с организацией перевозок. Под организацией перевозок понимается подготовка транспортного процесса, выбор подвижного состава и погрузочно-разгрузочных механизмов, выбор рациональной формы взаимодействия транспортных и погрузочно-разгрузочных средств (часовые графики, челночный метод и др.), выбор маршрута движения. В организацию перевозок входят также планирование, оперативное управление, учет и контроль, установление порядка документооборота, расчеты за перевозки.

Схема организации перевозки груза

Всякий грузопоток характеризует четырехиндексное число — пункт отправления, пункт назначения, класс груза, отрезок времени (временной интервал) на перевозку. В свою очередь, перевозка грузов связана со схемой (картограммой) грузопотока; со скоростью движения подвижного состава: чем больше грузоподъемность подвижного состава, тем меньше себестоимость транспортирования, но зато больше себестоимость простоев. Для любого сочетания грузопотоков существует оптимальная грузоподъемность единицы подвижного состава.

Подготовка и исполнение внешнеэкономических сделок требует тщательной проработки товаросопроводительных документов, необходимых для таможенного оформления товаров. Отсутствие отдельных документов или их неправильное оформление может привести не только к фактическому срыву сроков поставки, но и доначислению таможенных платежей, дополнительным издержкам и привлечению к административной ответственности за нарушение таможенного законодательства.

Разбираемся, как определить перечень необходимых товаросопроводительных документов, и на что нужно обратить внимание при их подготовке?

Товаросопроводительный документ

Чёткое и однозначное определение товаросопроводительного документа, как таковое, в законодательстве ЕАЭС отсутствует. Исходя из отдельных упоминаний в технических регламентах и устоявшейся практики, можно определить товаросопроводительный документ следующим образом:

Товаросопроводительный документ – это документ, направленный грузоотправителем с партией товара, позволяющий однозначно соотнести количественные, качественные и иные характеристики перевозимого груза, в том числе реквизиты грузоотправителя и грузополучателя, а также сведения о перевозке.

Перечень товаросопроводительных таможенных документов условно можно разделить на следующие группы:

  • транспортная документация;
  • платёжные документы;
  • разрешительные документы

Очевидно, что комплект формируется индивидуально в каждом конкретном случае в зависимости от фактических условий сделки, перевозки и специфики товара.

Ключевым документом, на базе которого и строится вся сделка, является внешнеэкономический контракт. Перечень предоставляемых грузоотправителем товаросопроводительных документов, как правило, прописывается при составлении внешнеторгового контракта.

Список товаросопроводительных документов

Как правило, в возможный перечень товаросопроводительных документов могут включаться:

  • Спецификация к контракту на поставку конкретной партии товара;
  • Упаковочный лист (пакинг, packing list) или комплектовочная ведомость;
  • Инвойс (счёт на оплату);
  • Проформа инвойс (предварительный счёт);
  • Коносамент, транспортная накладная и другие перевозочные документы;
  • Документы о происхождении товара (сертификат по форме «А»);
  • Сертификат качества на товар;
  • Декларация о соответствии или сертификат соответствия;
  • Копия экспортной декларации страны отправления;
  • Разрешительные сертификаты: фитосанитарный, гигиенический, ветеринарный, фумигационный и проч.
  • Документы по страхованию груза;
  • И иная товаросопроводительная документация по запросу грузополучателя

Данный список товаросопроводительных документов не является фиксированным и исчерпывающим. Состав конкретного комплекта определяется сторонами сделки в зависимости от её условий и специфики конкретного товара.

Товаросопроводительные документы при импорте

Действующим законодательством и принятой практикой документооборота установлен примерно следующий минимальный перечень товаросопроводительных документов при импорте товаров:

  • Спецификация;
  • Упаковочный лист;
  • Инвойс;
  • Сертификат происхождения товара по форме «А»;
  • Транспортный документ;
  • Сертификат качества;
  • Копия экспортной декларации;

В зависимости от мер нетарифного регулирования, применяемых к конкретному товару, дополнительно потребуется тот или иной комплект разрешительной документации.

Важно отметить, что особого внимания требует формирование комплекта документов при ввозе товаров с таможенной стоимостью ниже ИТС в таможне, поскольку в подобных случаях потребуется предоставление дополнительных документов и сведений в рамках проверки по запросу таможни.

Товаросопроводительные документы при экспорте

Комплект товаросопроводительных документов при экспорте, как правило, может быть более вариативным.

В большинстве случаем экспортная поставка сопровождается примерно следующими документами:

  • Счёт на оплату;
  • Товарная / товарно-транспортная накладная;
  • Спецификация;
  • Упаковочный лист;
  • Разрешительные документы при необходимости;
  • Копия экспортной декларации

По аналогии с импортом перечень товаросопроводительных документов для конкретной сделки будет зависеть от условий поставки, специфических характеристик товара, его кода ТН ВЭД ЕАЭС и проч.

Подготовка и анализ документов

Юристы нашего центра готовы оказать любую возможную помощь в формировании комплекта и подготовке необходимых товаросопроводительных документов для внешнеэкономических сделок.

Наши юристы разработают индивидуальный внешнеторговый контракт, проконсультируют по перечню необходимых документов для его исполнения, а также проведут анализ документации по внешнеэкономической сделке на предмет минимизации рисков при таможенном и валютном контроле.

В рамках услуги таможенного аудита юристы нашей компании выполняют комплексный анализ поставок для выявления рисков доначисления таможенных платежей и снижения затрат на таможенное оформление.

По некоторым вопросам таможенного и валютного регулирования наши юристы оказывают бесплатные юридические консультации в сфере ВЭД.

Несмотря на то, что в настоящее время документооборот переходит в электронный формат все же во многих компаниях и организациях имеется свой собственный архив. В тех случаях, когда компании предстоит переезд или ликвидация, первым делом обеспечивается сохранность архива. Для того, чтобы перевезти архив одной грубой силы обычно недостаточно. Ведь документы, которые входят в архив, обычно представляют социально-культурное значение.

Для того, чтобы перевезти архивные документы, необходим специалист по архивированию. Очень важно правильно комплектовать архив, удачно систематизировав документы по определенному принципу. Если бумаги будут неправильно систематизированы и промаркированы при передаче их в архивное хранение, то велика вероятность того, что многолетняя история будет просто утеряна. А этого допустить нельзя. Обязанность ведения архивирования документов закреплена на законодательном уровне.

Любая компания, которая располагает собственной бухгалтерией и имеет большое количество сотрудников в штате, рано или поздно сталкиваются с тем, что часть документов необходимо где-то хранить. Именно для этой цели и существует архив. Но площади большинства офисных помещений не позволяют хранить устаревшие бумаги у себя. Поэтому многие организации сдают свои архивные данные в специальный фонд, который может быть как частным, так и государственным.

Услуги по перевозке документов могут потребоваться в нескольких случаях, а имено:

  • при переезде компании и, соответственно, собственного хранилища;
  • при отправке документации на хранение в специально созданное хранилище.

В обоих случаях важно организовать транспортировку без потерь и при этом не забыть про то, что надо соблюсти регламенты специальных хранилищ.

Правила перевозки архивной документации

Для того, чтобы понимать, как часто требуются такие услуги, надо знать как должны архивироваться те или иные документы. Так, бухгалтерские и налоговые бумаги должны систематизироваться каждые 4 года, а для Пенсионного фонда — каждые 6 лет. В архив поступают документы, которые имеют срок хранения более 10 лет. К ним, в первую очередь, относятся кадровые документы.

Перед тем как организовать перевозку бумаги надо подготовить. Они должны быть пронумерованы, прошнурованы и помещены в соответствующие папки. Не стоит забывать о том, что должна быть подготовлена сдаточная опись, в котором дано описание всех документов с указанием количества страниц и сроков хранения. Опись составляется в 2 экземплярах, одна остается в организации, а вторая передается в архив.

Процесс транспортировки архива включает в себя несколько этапов, каждый из которых требует особого внимания.

Прежде всего, необходимо сформировать сдаточную опись. Готовый архив упаковывают с прочные коробки в соответствии с составленной описью. Каждый упаковочный материал должен быть хорошо проклеен скотчем. Каждый короб обязательно маркируется в соответствии с описью. Если вместе с бумагами требуется перевезти стеллажи, то они освобождаются и разбираются.

Во время погрузки коробок в автомобиль необходимо учитывать маркировку, а также порядок, по которому они будут размещаться в хранилище. Заключающим этапом транспортировки является разгрузка коробок, мебели. Стеллажи собирают и только после этого только начинают распаковывать коробки с документами в соответствии с маркировками.

Транспортировка специализированных архивов

Музейные и литературные архивы относятся к специальным, поскольку требуют особых условий хранения. Для их хранения создается особый микроклимат. В процессе перевозки некоторых музейных экспонатов также необходимо соблюсти ряд условий, чтобы не навредить им. Все перевозимые экспонаты необходимо упаковать в специальный тип негорючих материалов и с особыми свойствами. Упаковочные короба необходимо заменить на климатические ящики из фанеры. Не стоит забывать о слое-влагоуловителя и фольге.

Для перевозки музейных архивов обычно используют транспортные средства, которые имеют грузоподъемность от 3 до 6 тонн, имеющие цельнометаллический фургон. Внутри фургона должна поддерживаться определенная температура. Стены обиваются специальной обшивкой.

Записи созданы 8837

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Похожие записи

Начните вводить, то что вы ищите выше и нажмите кнопку Enter для поиска. Нажмите кнопку ESC для отмены.

Вернуться наверх