Ввод документов в 1С

  • 27 января 2014
  • Статьи

Традиционно основу документооборота каждой организации составляют бумажные документы. Переход на электронный документооборот подразумевает постепенное уменьшение количества бумажных документов за счёт перевода их в электронный вид.

Если в организации внедрена и используется система электронного документооборота (СЭД), то все документы создаются и регистрируются в этой системе, и дальнейшая работа пользователей с этими документами также производится в СЭД. Входящие же документы из других организаций в большинстве случаев по-прежнему поступают в бумажном виде, тем не менее, они тоже должны быть переведены в электронный вид и зарегистрированы в СЭД данной организации.

До сих пор, как правило, этот процесс производится тем же сотрудником, который регистрирует документ в СЭД, непосредственно в момент регистрации (создания карточки документа и прикрепления к ней отсканированного изображения). Так происходит в большинстве не только небольших, но и достаточно крупных компаний. Но наступает момент, когда у организации-получателя количество бумажных входящих документов становится настолько значительным, что становятся ощутимыми трудозатраты сотрудников, выполняющих эту операцию, а само время ввода становится недопустимо длительным. Так возникает задача разделения составной операции регистрации на шаги, выполнения однотипных шагов параллельно разными сотрудниками и повышения степени автоматизации ввода документов в СЭД.

Потоковый ввод документов позволяет решить задачу массового ввода электронных образов бумажных документов в СЭД. Чаще всего технология основывается на использовании штрих-кодов, которые наклеиваются или печатаются на первой странице бумажного документа или на отдельном чистом листе-разделителе. Затем набор разброшюрованных бумажных документов со штрих-кодами помещается в потоковый сканер. В результате электронные образы документов в заданном формате, полученные при сканировании, автоматически прикрепляются к соответствующим регистрационным карточкам документов в СЭД. Это позволяет существенно сократить количество ручных операций и значительно ускорить перевод бумажных документов в электронный вид и сохранение их в СЭД. Происходит это благодаря распараллеливанию операций, автоматизации таких процессов как разделение потока сканируемых документов на отдельные файлы, поиск в СЭД карточки зарегистрированного документа и прикрепление к ней электронного образа документа.

Потоковый ввод документов, как правило, реализуется в виде отдельного программного модуля, интегрированного в СЭД организации. Собственно операции разделения потока отсканированных образов документов на файлы (и распознавание текста, если требуется) могут выполняться самим этим модулем или внешними программными средствами. Интеграция модуля потокового ввода с внешними средствами распознавания может осуществляться на уровне программного взаимодействия или через файлообмен.

Второй способ позволяет обеспечить поддержку широкого спектра внешних средств сканирования и распознавания по выбору заказчика. Практически любое ПО сканирования и распознавания умеет сохранять результаты своей работы в виде файлов. Флагманские модели документных сканеров содержат в своей поставке ПО распознавания штрих-кодов.

Образ документа может помещаться в папку различными способами. Например, большинство современных потоковых сканеров поддерживают встроенные средства распознавания штрих-кодов, также для этого могут быть использованы специализированные средства, например, ABBYY Scan Station. Обнаруженные в папках файлы автоматически добавляются в карточки документов СЭД, например, по следующему правилу: имя файла должно быть сформировано по заданной маске и содержать в себе значение штрих-кода, по этому штрих-коду производится поиск карточки документа. Если карточка в СЭД найдена – файл автоматически прикрепляется к этой карточке, если карточка не найдена, или в имени файла не обнаружено значение штрих-кода, – автоматически создаётся новая карточка документа заданного в настройках вида, и к этой карточке прикрепляется файл.

В большинстве случаев прикрепления отсканированного изображения документа к карточке в СЭД достаточно, так как поступившие извне документы не подлежат редактированию. В основном они нужны только для чтения и поэтому не требуется распознавания их текста. Но распознавание текста и сохранение его вместе с изображением может оказаться полезным для возможности поиска этих документов в системе. Для распознавания текста также рационально использовать внешние средства OCR (Optical Character Recognizing), например, распространенный в России ABBY Recognition Server. Это целая отрасль индустрии ПО, и в организациях могут использоваться различные программные системы этого класса, в соответствии с корпоративными ИТ-стандартами. Модуль потокового ввода СЭД должен поддерживать прикрепление распознанных текстов к карточке документа независимо от используемых средств OCR.

Как известно, в бизнесе наряду с произвольными (неформализованными) документами используются так называемые формы – формализованные по внешнему виду документы. Примеры таких форм – платёжные документы, бланки, квитанции и пр. Современные средства OCR умеют при распознавании отсканированных изображений выделять атрибуты таких документов и сохранять их в структурированных текстовых файлах (например, формата XML). Примером такого ПО является ABBYY FlexiCapture. Модуль потокового ввода должен иметь возможность при вводе таких документов в СЭД автоматически заполнять атрибуты карточки документа, используя эту информацию. Следует иметь в виду, что при этом требуется настройка как средств распознавания форм, так и модуля потокового ввода под каждую форму.

В общем случае схема организации потокового ввода бумажных документов в СЭД выглядит следующим образом:


Рис.1. Архитектура решения с использованием модуля потокового ввода

Когда же следует задуматься о том, что необходим потоковый ввод документов, и соответствующий модуль? Как правило, когда величина потока документов составляет сотни документов в день и более.

Чаще всего потоковый ввод используется такими предприятиями и организациями:

  • Крупные госучреждения – большой поток входящей корреспонденции.
  • Банки, страховые компании – большой поток клиентских документов.
  • Мелкооптовая и сетевая розничная торговля – большой поток финансовых документов (первички).

Использование потокового ввода даёт им преимущества:

  • Повышение оперативности ввода документов в СЭД.
  • Снижение затрат на ввод документов в СЭД.
  • Уменьшение количества ошибок при вводе документов в СЭД.

Ирина Петренко, ведущий консультант компании «ДоксВижн».

Активное развитие высоких технологий и повсеместная компьютеризация пророчит нам полный отказ от бумажных носителей информации и переход на электронный документооборот. Однако эксперты утверждают обратное: объемы бумаги в деятельности предприятий растут с каждым годом. Кроме того, бумага по-прежнему сохраняет большую юридическую значимость. Получается, что полный переход на безбумажный документооборот если и произойдет, то еще очень нескоро. И перед нами стал вопрос, как оптимально сочетать бумажный и электронный документооборот. А пока миллионам организаций каждый день так или иначе приходится работать с бумажными документами, а значит, терять в огромных пыльных архивах уйму времени.

Бумажные документы стали проблемой и для сотрудников ГК «ГЭНДАЛЬФ». Мы не знали, где искать нужные бумаги. Бывали ситуации, когда контрагенты отказывались платить, пока мы не предъявим документ, подтверждающий отгрузку. Все это в дальнейшем могло привести к убыткам и к потерям клиентов.

Даже в нашем организованном архиве бухгалтер тратил не один день, чтобы собрать документы по одному контрагенту за долгий срок, искал нужные бумаги в большом архиве нашей компании, расшивал папки, копировал документы, сшивал папки и только после этого отправлял документы в контролирующие органы.

Раньше мы переживали, что однажды накануне проверки окажется, что контрагент не вернул важный для нас документ.

Помимо этого, нам были необходимы офисы, которые занимал архив, т.к. компания развивалась и росло количество сотрудников.

Именно тогда к нам пришла идея создать программу, которая позволит не быть привязанными к бумажному архиву и освободить помещения.

В сентябре 2012 года мы начали разработку программы для внутреннего пользования. Команда специалистов в течение месяца сделала пробный вариант, который в ходе работы постепенно дорабатывался. Теперь благодаря новой программе мы можем:

  • найти любой документ за несколько секунд;
  • упорядочить архив непосредственно в базе «1С:Предприятия 8»;
  • проверить полноту возвращенных документов в базе;
  • экономить время и ресурсы;
  • минимизировать ошибки.

А главное, что нам больше не приходится:

  • нанимать дополнительных сотрудников для работы с архивом;
  • тратить время на поиск и проверку документов;
  • переплачивать за аренду дорогостоящих помещений для хранения документов;
  • постоянно контролировать работу сотрудников.

Поработав с данной программой, в начале 2013 года мы решили, что она готова для того, чтобы ей пользовались и другие компании. Мы придумали название и начали работу по продвижению. Программу назвали «Скан-Архив», так как это полностью описывает ее деятельность.

Мы взяли интервью о программе «Скан-Архив» у бухгалтера ГК «ГЭНДАЛЬФ» Нины Соболевой:

— Как изменилась работа отдела с появлением «Скан-Архива»?

— Программа «Скан-Архив» очень помогает при подготовке документов для налоговых проверок. Количество документов зачастую очень большое. То, что документы у нас находятся в электронном виде, позволило уменьшить время подготовки к проверке. Ранее она в среднем занимала около 4-8 часов в зависимости от запроса налоговой и это при том, что наш архив хорошо структурирован. А теперь это время снизилось до 10 минут. Количество документов, которые нам надо собрать варьируется от 1 до 1000.А период может быть от месяца до трех лет.

— Какие были сложности?

— Конечно, как при работе с любым новым программным продуктом, в первое время возникли трудности. Например, мне было сложно запомнить алгоритм работы. Но уже через пару дней я освоилась, а через неделю чувствовала себя настоящим асом. Программа «Скан-Архив» клиентоориентирована, т.е. адаптирована, чтобы пользователю был интуитивно понятен интерфейс.

— Сколько документов в день получается обрабатывать?

— В день один наш специалист в среднем обрабатывает 2 500 документов течение 1-2 часа в день. Можно и больше, но для нас достаточен этот режим, который не сильно влияет на остальную деятельность.

Главное преимущество программы «Скан-Архив» в том, что мы разрабатывали ее для себя, пытаясь сделать максимально удобной и функциональной. Теперь мы делимся опытом, желая помочь другим компаниям работать продуктивно, без лишних затрат. Приобретая программу, вы можете выбрать услугу или продукт, базовую или профессиональную версию. Многие уже подобрали решения «Скан-Архива» для своих компаний, теперь ваша очередь!

Федеральная Информационная Система ГИБДД Федеральная Информационная Система ГИБДД (ФИС ГИБДД) создана по заказу Генерального штаба МВД Российской Федерации. ФИС ГИБДД МВД РФ – это интегрированный банк данных с возможностями распределенного хранения и обработки информации обо всех объектах учета ГИБДД, зарегистрированных на всей территории Российской Федерации. Система обеспечивает оперативный доступ к необходимым данным любого пользователя из любой точки Российской Федерации в режиме реального времени и в соответствии с его уровнем и правами доступа.

ФИС ГИБДД представляет собой сложную многоуровневую корпоративную систему, включающую разнородные территориально-распределенные региональные и межрегиональные информационные подсистемы ГИБДД, каждая из которых реализует определенный набор функций, в том числе обеспечивает функционирование следующих задач учета:

  1. водительских удостоверений («Водитель»)
  2. транспортных средств, имеющих ограничения («Ограничения»)
  3. паспортов транспортных средств («ПТС»)
  4. транспортных средств («Автомобиль»)
  5. дорожно-транспортных происшествий («ДТП»)
  6. распределения специальной продукции («Спецпродукция»)
  7. административных правонарушений («Админ практика»)
  8. разыскиваемых транспортных средств («Розыск»)
  9. разыскиваемых физических лиц («Лица»)
  10. похищенных (утраченных) документов и специальной продукции («Документ»)
  11. похищенного (утраченного) оружия («Оружие»)

Существующие в настоящее время информационные учеты Федеральных баз данных формируются на основе данных, поступающих из ГИАЦ МВД РФ, ФТСРФ, региональных подразделений ГИБДД, заводов-изготовителей спецпродукции и транспортных средств. Информационный обмен в интересах обеспечения сбора данных и организации доступа реализован в соответствии с внутриведомственными требованиями (стандартами) ГИБДД МВД РФ (Приказ МВД России от 03.12.2007 № 1144).

Доступ к информационным ресурсам ФИС ГИБДД централизованного хранения (федеральный, межрегиональный уровень) и копиям учетов централизованного хранения на региональном уровне осуществляется в регламентном режиме, в том числе удаленном , с использованием терминалов, функционирующих по каналам сотовой GPRS/EDGE/3G-связи и каналам ЕИТКС ОВД РФ.

Содержание

Чистая «вторичка» — пробег авто привяжут к ОСАГО и ЭПТС

Выбор редакцииНовая Mazda 3, VW Golf и Kia Ceed: большой тестСегодня, в 6:00А что, так можно было?! Простой тест по ПДДВчера, в 10:00Новая Skoda Octavia стала еще большеВчера, в 9:53И зачем он мне нужен?

— 5 возражений против подогревателяВчера, в 16:45Что и когда стоит заливать в Renault Duster: советы экспертаВчера, в 14:00Рассылки За Рулем: лучшее за неделюПодписатьсяОбсуждаемоеНовостиLand Rover Defender засветился в фильме о Джеймсе Бонде «Не время умирать»Сегодня, в 14:37BMW отзывает автомобили для замены двигателейСегодня, в 14:25Subaru Forester нового модельного года — уже в РоссииСегодня, в 13:35″Авторынок»BMW отзывает автомобили для замены двигателейSubaru Forester нового модельного года — уже в РоссииАВТОВАЗ обязал дилеров давать подменные автомобилиСпецпроектыТехническая средаРемонтируем прокол с помощью жгута — простая инструкцияКонкурс знатоковКонкурс с призом!

— задачка про поршневые кольца и шиберный насосТехническая средаЭто надо делать при каждой смене шин. Но вы точно не делаете6 октября 2017 годаВ одном из дилерских центров автомобильной группы «Авилон» вчера собрались законотворцы и дилеры, чтобы обсудить регулирование рынка машин с пробегом.

На повестке дня были действенные и быстрые способы решить проблему c контролем технического состояния бэушек.

Артур Саруханов ЭкспертНапомним, несколько месяцев назад депутат Госдумы Василий Власов выступил с инициативой лишать лицензий дилеров, пойманных на скручивании пробега.

Но одно дело — цивилизованные участники рынка, юридические лица, и совсем другое — частные предприниматели и продавцы, деятельность которых нынче никак не регулируется законом. Им до таких «угроз» дела нет. Материалы по теме По словам президента РОАД Олега Мосеева, в прошлом году более пяти миллионов подержанных автомобилей сменили хозяев.

По различным оценкам, от 10 до 20% проданных машин при этом имели сомнительную историю.

О системе информационного обеспечения подразделений Госавтоинспекции

В целях повышения эффективности информационного обеспечения подразделений Госавтоинспекции и иных подразделений органов внутренних дел Российской Федерации, а также их взаимодействия с соответствующими органами государственной власти Российской Федерации и организациями — приказываю: 1.

Утвердить: 1.1. Положение о системе информационного обеспечения подразделений Госавтоинспекции (приложение N 1). 1.2. Наставление по организации формирования и ведения специализированных учетов федеральной специализированной территориально распределенной информационной системы Госавтоинспекции (приложение N 2). 1.3. Требования к информационному взаимодействию в федеральной специализированной территориально распределенной информационной системе Госавтоинспекции (приложение N 3).

2. Считать утратившими силу нормативные правовые акты МВД России и отдельные предписания нормативных правовых актов МВД России согласно прилагаемому Перечню (приложение N 4). 3. Контроль за выполнением настоящего приказа возложить на первого заместителя Министра генерал-полковника милиции А.А.Чекалина. Министр генерал армии Р.Нургалиев Приложение N 1 к приказу МВД России от 3 декабря 2007 года N 1144 1.

Положение о системе информационного обеспечения подразделений Госавтоинспекции: 1.1. Определяет структуру, основные задачи, функции, а также порядок функционирования системы информационного обеспечения подразделений Госавтоинспекции.

Далее — «система информационного обеспечения» или «Система». 1.2. Предназначено для эффективного использования подразделениями Госавтоинспекции функциональных возможностей федеральной специализированной территориально распределенной информационной системы Госавтоинспекции, отвечающей требованиям корпоративных стандартов и технологий единой информационно-телекоммуникационной системы органов внутренних дел Российской Федерации, и мероприятий по информационному взаимодействию с подразделениями органов внутренних дел Российской Федерации, органами государственной власти Российской Федерации, страховщиками и их профессиональным объединением в соответствии с требованиями законодательных актов Российской Федерации, нормативных правовых актов Правительства Российской Федерации и МВД России. ________________ Далее — «ФИС ГИБДД».

Региональная автоматизированная информационно-поисковая система (АИПС, АИС) ГИБДД

Предназначена для автоматизации всех видов учета (регистрация автомототранспорта, выдача водительских удостоверений, учет административных правонарушений, учет дорожно — транспортных происшествий и т. д.) ГИБДД. Пользователями системы являются все без исключения подразделения ГИБДД региона с возможностью подключения других государственных служб и ведомств.

Доступ к единой региональной базе данных осуществляется с помощью WEB – страниц, что дает возможность использовать для этого практически любые из имеющихся каналов связи, а также вводить и получать необходимую информацию в реальном масштабе времени.

Теоретический экзамен ПДД предназначена для автоматизации и контроля сдачи теоретических экзаменов на право управления транспортным средством категорий «A», «B», «C», «D» в экзаменационных отделениях ГИБДД и автошколах. Выполняет автоматизированное проведение теоретического экзамена в ГИБДД при наличии единого централизованного сервера хранения экзаменационных билетов, единых настроек и конфигураций программной системы, а также результирующих протоколов для всех экзаменационных отделений региона. Помимо этого дает возможность ввода и хранения информации о результатах практического экзамена.

Доступ к единой базе данных программного средства «Экзамен ПДД» осуществляется посредством пользовательского интерфейса в виде WEB – страниц. Предназначена для оперативного сбора сведений об использовании специальных бланков ГИБДД заводами — изготовителями транспортных средств, а также региональными организациями, специализирующимися на торговле транспортными средствами.

Фактически представляет собой WEB – сайт для ввода сведений об использованном специальном бланке, которые автоматически немедленно оказываются в распоряжении ГИБДД.

ФИС ГИБДД — структура и функции системы

» На чтение 4 мин.

Представляет собой интернет-ресурс, размещенный в зоне обычного Интернета, с предварительной регистрацией его пользователей в ГИБДД региона. Предназначена для оперативного сбора списков обучающихся вождению транспортных средств, а также необходимой дополнительной информации. Просмотров 1.6k.Данное программное обеспечение призвано обеспечить многоуровневый доступ к системе хранения баз данных в сфере работы ГИБДД РФ.Она необходима для сбора, учета, хранения и обработки всех сведений, поступающих в территориальные, региональные, а также федеральные органы ГИБДД. Цель данного ПО — обеспечить равно возможный доступ к единому информационному пространству ГИБДД России, на территории всей РФ.ФИС ГИБДД — это база данных, включающая совокупность разрозненных сведений и информации, поступающей в органы гос автоинспекции. Она обеспечивает быструю обработку, распределение, хранение и удобный обмен данными об объектах учета ГИБДД внутри системы.Система предоставляет возможность обработки и получения необходимых систематизированных данных из любого уголка России, в соответствии с уровнем и правами доступа, в режиме реального времени.ФИС выражается во многоуровневой корпоративной сети, которая включает в себя разнородные подсистемы регионального и межрегионального уровня. Функционирование каждой из таких систем обеспечивает выполнение различных функций, а также различных задач учета.ФИС состоит из нескольких подсистем, благодаря которым возможен автоматизированный поиск и учет данных.Подсистемы обеспечивают структурированный доступ к различной поисковой информации, путем подачи информационных запросов.

При этом, она может осуществляет поиск как по всем подсистемам, так и в конкретной подсистеме.ФИС включает в себя такие подсистемы:Розыск ТС. В данной подсистеме содержится все сведения о транспортных средствах, которые находятся сейчас в розыске. В зависимости от подаваемого запроса, можно получить данные о том кто подал в розыск, когда, в каком регионе.Ограничения ТС.

Этот подраздел содержит в себе и данные о транспортных средствах на регистрационные действия с которыми наложены ограничения. Данные сведения являются структурированными и обрабатываются согласно заданным алгоритмам.Спец продукция. Содержанием

Проект изменений регистрации транспорта в ГИБДД в связи с введением электронного паспорта

На портале нормативно-правовых актов опубликован проект приказа МВД России «О порядке государственной регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации».

ID проекта: 02/08/03-18/00079360 Разработчик: МВД России Ответственный за разработку проекта: Гиляков Николай Александрович С 1 июля 2020 года на все впервые выпускаемые в обращение транспортные средства будет прекращена выдача «бумажных» паспортов транспортных средств (ПТС).

Соответственно с этой даты начнется оформление электронных паспортов транспортных средств (ЭПТС). Оформить ЭПТС можно будет в уполномоченных организациях, в том числе в . Рекомендуемая стоимость оформления ЭПТС составляет 600 рублей. В положениях Административного регламента скорректирован перечень оснований для приостановления или отказа в предоставлении государственной услуги, а так же уточнены особенности выполнения административных процедур, связанные с наличием сведений об электронном паспорте транспортного средства. По мере введения ЭПТС в Таможенном союзе заинтересованные лица смогут оформить их в следующих случаях: 1.

При самостоятельном ввозе транспортного средства из-за границы государств-членов Таможенного союза (ЕАЭС). Оформить ЭПТС возможно в уполномоченных организациях, например, испытательных лабораториях (получивших соответствующие полномочия в Минпромторге РФ), параллельно с получением СБКТС. 2. При покупке нового транспортного средства В этом случае покупатель получает авто у дилера уже с электронным паспортом ТС (ЭПТС), оформленным организацией-изготовителем.

Номер ЭПТС будет указан в договоре купли-продажи.

Cотрудник ГИБДД использует данные из ЭПТС для проведения необходимых регистрационных действий (выдача регистрационного знака и внесение сведений в базу ФИС-М). 3. Если «бумажный» ПТС пришел в негодность или полностью заполнен, его можно поменять на электронный.

О порядке эксплуатации специального программного обеспечения федеральной информационной системы Госавтоинспекции (не нуждается в госрегистрации) (с изменениями на 31 мая 2020 года)

____________________________________________________________________В целях совершенствования информационного обеспечения подразделений Госавтоинспекции и иных подразделений органов внутренних дел Российской Федерации -приказываю:1. Далее — «ИСОД МВД России».2. Утвердить:2.1. Инструкцию по эксплуатации специального программного обеспечения федеральной информационной системы Госавтоинспекции (приложение N 1).2.2.

План-график поэтапного ввода в эксплуатацию специального программного обеспечения федеральной информационной системы Госавтоинспекции (приложение N 2)._______________ Далее — «План-график».3. ГУОБДД МВД России, ДИТСиЗИ МВД России, ФКУ НПО «СТиС» МВД России, ЦСН БДД МВД России, ФКУ «НЦ БДД МВД России» обеспечить методическое и информационное сопровождение эксплуатации и развития ФИС ГИБДД-М, а также обучение сотрудников работе с Системой.(Пункт в редакции, введенной в действие с 21 июня 2020 года .4. ДИТСиЗИ МВД России, ГУОБДД МВД России обеспечить внедрение ФИС ГИБДД-М на программно-технических средствах центра обработки данных единой системы информационно-аналитического обеспечения деятельности МВД России согласно Плану-графику.(Пункт в редакции, введенной в действие с 21 июня 2020 года .5.

ДИТСиЗИ МВД России ежегодно предусматривать ассигнования на сопровождение ФИС ГИБДД-М в пределах объема средств, выделенных на техническое обслуживание ИСОД МВД России в рамках государственного оборонного заказа.(Пункт в редакции, введенной в действие с 21 июня 2020 года .6. ФКУ НПО «СТиС» МВД России:(Пункт в редакции, введенной в действие с 21 июня 2020 года .6.1.

Система мобильного доступа к ФИС ГИБДД МВД РФ Необходимость оперативного доступа сотрудников ГИБДД к ресурсам ФИС ГИБДД, а также неразвитость в некоторых районах РФ проводных линий связи, приводящая к затруднениям при информационном взаимодействии, привели к появлению системы мобильного доступа к информационным ресурсам ГИБДД.

Созданный по заказу МВД РФ специально выделенный канал сотовой связи на основе протоколов GPRS/EDGE/3G в рамках ФИС ГИБДД позволил организовать обмен информацией между подразделениями и обеспечил возможность выполнения запросов, как к данным ФИС ГИБДД, так и к собственным данным регионов. Система мобильного доступа способна предоставлять информацию в условиях отсутствия проводной телефонной и радиосвязи с использованием ведомственной GPRS/EDGE/3G сети передачи данных в любой точке территории РФ, обеспеченной покрытием оператора сотовой связи, с использованием специального терминального устройства. Конструктивно терминальное устройство может быть реализовано в переносном, стационарном или автомобильном вариантах исполнения.

Система находится в промышленной эксплуатации в подразделениях МВД РФ с 2005 года. Общее количество пользователей системы по состоянию на начало 2013 года более 7 000. Количество подключённых терминальных устройств составляет более 3 000 единиц.

Среднемесячное количество обрабатываемых комплексных запросов – более 1 500 000.

Для запросов используются типовое программное обеспечение ФИС ГИБДД, для доступа к данным — ПО «Росби Терминал».

Запросы выполняются как с персональных компьютеров (в том числе ноутбуков) посредством GPRS / EDGE / 3G модемов, так и с «карманных» компьютеров (КПК). Все вопросы и ответы журнализируются и доступны для дальнейшего анализа. Формирование ответов в региональном центре обеспечиваются любым программным обеспечением, которое поддерживает транспортный формат (протокол обмена) ФИС ГИБДД.

Оптимальным программным обеспечением регионального центра является Типовая Региональная Информационная Система ТРИС ГИБДД, разработанная нашей компанией.

Решение № 2А-394/2017 2А-394/2017~М-401/2017 М-401/2017 от 13 апреля 2017 г. по делу № 2А-394/2017

от 8 октября 2016 года.

Согласно ч.1 ст. Федерального закона от 27 июля 2010 года № 210-ФЗ «Об организации предоставления государственных и муниципальных услуг», Единый портал государственных и муниципальных услуг является федеральной государственной информационной системой, обеспечивающей предоставление государственных и муниципальных услуг, а также услуг, указанных в части 3 статьи 1 настоящего Федерального закона, в электронной форме и доступ заявителей к сведениям о государственных и муниципальных услугах, а также об услугах, указанных в части 3 статьи 1 настоящего Федерального закона, предназначенным для распространения с использованием информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» и размещенным в государственных и муниципальных информационных системах, обеспечивающих ведение соответственно реестров государственных и муниципальных услуг.Согласно п.п.

1-3 Положения о федеральной государственной информационной системе «Единый портал государственных и муниципальных услуг (функций)», утвержденного Постановлением Правительства РФ от 24 октября 2011 года № 861, федеральная государственная информационная система «Единый портал государственных и муниципальных услуг (функций)» обеспечивает:а) доступ физических лиц и организаций (далее — заявители) к сведениям о государственных и муниципальных услугах, функциях по осуществлению государственного контроля (надзора) и муниципального контроля (далее — функции), содержащимся в федеральной государственной информационной системе «Федеральный реестр государственных и муниципальных услуг (функций)» (далее — федеральный реестр);б) предоставление заявителям в электронной форме государственных и муниципальных услуг, а также предоставление таких услуг учреждениями (организациями);в) учет обращений заявителей, связанных с функционированием единого портала, в том числе возможность для заявителей оставить в электронной форме отзыв о качестве предоставления государственных и муниципальных услуг (осуществления функций), а также предоставления

В целях повышения эффективности информационного обеспечения подразделений Госавтоинспекции и иных подразделений органов внутренних дел Российской Федерации, а также их взаимодействия с соответствующими органами государственной власти Российской Федерации и организациями — приказываю: 1. Утвердить: 1.1. Положение о системе информационного обеспечения подразделений Госавтоинспекции (приложение N 1).

1.2. Наставление по организации формирования и ведения специализированных учетов федеральной специализированной территориально распределенной информационной системы Госавтоинспекции (приложение N 2). 1.3. Требования к информационному взаимодействию в федеральной специализированной территориально распределенной информационной системе Госавтоинспекции (приложение N 3).

2. Считать утратившими силу нормативные правовые акты МВД России и отдельные предписания нормативных правовых актов МВД России согласно прилагаемому Перечню (приложение N 4).

3. Контроль за выполнением настоящего приказа возложить на первого заместителя Министра генерал-полковника милиции А.А.Чекалина. Министр генерал армии Р.Нургалиев Приложение N 1 к приказу МВД России от 3 декабря 2007 года N 1144 1. Положение о системе информационного обеспечения подразделений Госавтоинспекции: 1.1.

Далее — «система информационного обеспечения» или «Система». 1.2. Предназначено для эффективного использования подразделениями Госавтоинспекции функциональных возможностей федеральной специализированной территориально распределенной информационной системы Госавтоинспекции, отвечающей требованиям корпоративных стандартов и технологий единой информационно-телекоммуникационной системы органов внутренних дел Российской Федерации, и мероприятий по информационному взаимодействию с подразделениями органов внутренних дел Российской Федерации, органами государственной власти Российской Федерации, страховщиками и их профессиональным объединением в соответствии с требованиями законодательных актов Российской Федерации, нормативных правовых актов Правительства Российской Федерации и МВД России.

________________ Далее — «ФИС ГИБДД».

Специализированная территориально-распределенная автоматизированная система Госавтоинспекции реального времени (СТРАС ГИБДД РВ)

Специализированная территориально-распределенная автоматизированная система Госавтоинспекции реального времени» (СТРАС ГИБДД РВ).

Реализацией проекта занимается компания » Ко», которая стала победителем тендера на разработку. , глава в и СНГ рассказал, что Cache была использована ранее в типовой региональной информационной системе ГИБДД в 2005 году.

Система потребовала модернизации, и после того, как компанией «Росби Информ Ко» был выигран конкурс, была разработана система СТРАС ГИБДД РВ. Инсталляция важнейших приложений Cache прошла в более чем 50 регионах страны. Сейчас в ней работает несколько тысяч пользователей.

Новая система – четырехуровневая. Наибольший объем работ оказался связан с региональным уровнем.

Из-за проблем с финансированием было невозможно внедрять ее в регионах в приказном порядке. Недавно были приняты новые требования к регистрации транспортных средств, прохождению техосмотра, новые нормативные документы, появились более совершенные каналы связи.

В связи с этим планируется на региональном уровне системы глобальное обновление программного обеспечения. На этот проект выделено 6900 млн рублей.

Предстоит создать единое информационное пространство, что сделает более удобным принятие решений. Для обеспечения доступа к информационным ресурсам были заключены соглашения с сотовыми операторами. Сейчас организован -доступ для того, чтобы можно было использовать для этого любое мобильное устройство.

В тестовом режиме работает часть системы, которая создана для быстрого поиска и получения полной информации о транспортном средстве, включая фотографию его владельца, данные о нарушениях ПДД, наложенных и оплаченных штрафах. По словам Николая Зязина, персональные данные этой БД хорошо защищены, однако всегда остается слабое звено – это люди, которые и вводят информацию в базу.

Однако предусмотрена возможность отследить, кто и когда делал запрос в систему.

Имеется контроль движения информации с уровня на уровень, контроль перекрестных ссылок. То есть имеются перекрестные проверки по всем уровням системы.

После модернизации ПО утечки будут минимизированы.

Электронная библиотека

/ / 6.8.1. ФЕДЕРАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА ГИБДД (ФИС ГИБДД) В 1992-1997 годах в Государственной инспекции безопасности дорожного движения (ГИБДД) МВД России внедрена автоматизированная информационно-поисковая система розыска транспортных средств, базирующаяся на сети межрегиональных и региональных центров.

Тем самым, обеспечен оперативный доступ в реальном масштабе времени в федеральные базы данных разыскиваемых транспортных средств, специальной продукции, документов, лиц и оружия по каналам связи непосредственно с контрольных постов милиции и из подразделений Государственной инспекции.

В регионах, кроме того, организован компьютерный учет зарегистрированного автомототранс-порта, водительских удостоверений, дорожно-транспортных происшествий, административных правонарушении ПДД, и другие учеты. По мере развития информационных технологий, повышения уровня оснащенности подразделений ГИБДД средствами вычислительной техники, отработки вариантов удаленного доступа к базам данных начала проводится работа по созданию Федеральной информационной системы ГИБДД (ФИС ГИБДД). В период с 1995 по 2009 годы была разработана ведомственная нормативная база по организации информационного обмена Госавтоинспекции, в том числе обмена с внешними информационными системами, разработана система хранения и загрузки данных, система удаленного доступа к информационным учетам, система передачи и контроля данных для актуализации этих учетов.

Было проведено тиражирование всех этих компонентов по 9 федеральным округам РФ для создания территориально-распределенной информационной системы ФИС ГИБДД. В настоящий момент в базе данных «РОЗЫСК ТС» содержится более 13 млн записей, в базе данных «АВТОМОБИЛЬ» – более 227 млн записей, в базе данных «ВОДИТЕЛЬ» – более 79 млн записей, в базе данных «АДМИНИСТРАТИВНАЯ ПРАКТИКА» – более 160 млн записей, в базе данных «ПТС» – более 27 млн записей.

Щит сигнализации КСАБ-1С
Осуществляет автоматическое и ручное управление подачей газа в котельную (клапаном-отсекателем) на основании полученных общекотельных аварийных параметров и передает необходимую информацию на пульт диспетчера и, в соответствующей модификации, на стационарный/мобильный телефон.
Cовместно с датчиками и исполнительными устройствами, предназначен для ручного включения и отключения клапана-отсекателя подачи газа в режиме нормальной эксплуатации, и автоматического отключения клапана-отсекателя в аварийных условиях.
Щит обеспечивает рабочую, контрольную и аварийную сигнализации (светодиодная индикация рабочих режимов «ПОДАЧА ГАЗА ВКЛ./ВЫКЛ.», «АВАРИЯ», наименования аварийного параметра с запоминанием первопричины и звуковая сигнализация аварии).
Аварийные сигналы подразделяются на 2 группы: отключающие клапан-отсекатель и не отключающие клапан-отсекатель при общем количестве, равном 16.
При этом количество сигналов, составляющих группы, а так же наименования аварий, определяются, исходя из требований заказчика.
Щит обеспечивает совместную работу с пультом диспетчера (ПД), позволяющим дистанционно информировать о текущем состоянии клапана-отсекателя, загазованности и аварии в котельной.
Щит выпускается в следующих вариантах:
КСАБ-1С-0 — без ПД (только с акустическим излучателем),
КСАБ-1С-1 — с передачей данных на ПД по 8 жильному кабелю (до 50 м),
КСАБ-1С-2 — с передачей данных на ПД по 2 жильному кабелю (до 1 км),
КСАБ-1С-3 — с передачей данных на стационарный/мобильный телефон по GSM посредством голосового и/или текстового сообщения (SMS).

При заказе для выставления счета необходимо:

1. 2. Заполненная карта заказа (см. образец).

Доставка оплачивается заказчиком при получении груза.

Давайте разберемся, можно ли ускорить этот процесс с помощью программы для автоматического ввода первичных документов в 1С. Устранит ли это ручной ввод?

Отношение к таким новшествам скептическое, но попробовать стоит. Если верить отзывам бухгалтеров некоторые сервисы действительно помогают.

Программа для ввода первички в 1С поможет если документов много

Наш тест показал – автоматизация полезна если документов на ввод — от 50 штук на 1 бухгалтера в месяц. Если документов меньше, то пользы в сравнении с ручным вводом будет мало, ведь документы нужно еще отсканировать, а распознание данные перепроверить.

Если документов много, то программа для автоматического ввода первички может ускорить процесс в 3-5 раз. И чем больше документов, тем выгоднее использовать решения по автоматизации.

Как мы тестировали автоматизацию

Функции распознавания сканированного документа в 1С нету, но есть сторонние сервисы, которые с этим помогут.

Изначально, мы отобрали несколько сервисов для тестирования, но после изучения отзывов и первых попыток использования решили сосредоточиться на лидере рынка, потому что другие сервисы так или иначе ограниченны. Поэтому этот обзор сделан на основании использования сервиса Jetlex , который мы подключили к 1С 8.3 Бухгалтерия 3.0, а также к конфигурации ERP.

Процесс сканирования и распознавания первичных документов в 1С

Процесс автоматического ввода можно разделить на 5 этапов:

  1. Сканирование первичных документов для загрузки в 1С через сканер
  2. Распознавание первичных документов
  3. Проверка корректности распознавания первички
  4. Ввод аналитических данных (счета учета, вид номенклатуры и прочие)
  5. Загрузка документов в раздел поступлений 1С.

Кажется, что действий много, но на практике все происходит быстро. В среднем, на всю процедуру тратиться около 1-2 минут на документ при условии если вы обрабатываете хотя бы 10 документов сразу, а не по одному.

1.Сканирование и загрузка документов в программу для ввода в 1С

Чтобы провести распознавание, нужно начать со сканирования первичных документов в 1С. Программы для ввода первички также обрабатывают фотографии, excel и word документы. Загружать документы можно в любых электронных форматах, в том числе pdf и jpeg.

Важно наличие функции потокового сканирования документов, так можно будет загружать в сервис пачку файлов с документами, не разделяя их на отдельные.

Скан загрузка документов в 1С – это еще одна полезная функция подобных сервисов, позволяющая прямо из сканера отправлять первичные документы на распознавание. Ввод первичных документов в 1С через сканер напрямую без перепроверки человеком возможен, однако изображения документов должны быть очень хорошего качества.

2. Распознавание первички для ввода в 1С

Распознавание первички в 1С – это шаг, когда программа автоматически распознает сканированные первичные документы, чтобы извлечь из них данные и проверить их корректность.

Есть 2 важных фактора этого процесса:

(1) скорость обработки документов – лучше, чтобы не превышала 15 сек. на документ. Иначе придется долго ждать документы с обработки и это затянет весь процесс.

(2) качество распознавания должно быть такого уровня, чтобы проверка извлечения данных занимала не больше минуты на документ.

Качество изображений документов влияет на качество распознавания первички. Сканировать документы в 1С для этих целей можно на любом сканере, но данные и структура должны быть хорошо видны человеческим глазом. Кляксы и небольшие помятости не влияют на качество распознавания.

3.Проверка корректности распознавания первичных документов

После того как документы обработались, нужно проверить корректно ли прошел процесс. Здесь очень важно удобство интерфейса, которое заключается в следующем:

(1) данные, в которых система сомневается должны быть отмечены, чтобы бухгалтеру оставалось проверить только эти области, а не весь документ; и

(2) изображение документа и извлеченные данные должны быть хорошо видны и легко-управляемы.

Если такого функционала нет, то документы придется проверять полностью, а делать это будет неудобно, что сделает автоматизацию бессмысленной.

Желательно, чтобы интерфейс программы для проверки документов был не в 1С, а предоставлялся как внешняя программа, как это реализовано у Jetlex. Дело в том, что сервисы, которые работают полностью внутри 1С не удобны для перепроверки документов, потому что интерфейс 1С ограничен для этих целей.

4.Загрузка документов в 1С и ввод аналитических данных

Чтобы загрузить первичные документы в 1С, нужно произвести интеграцию с 1С. Нужно лишь установить обработку 1С через саму 1С. Занимает процедура несколько минут на одну базу. Кстати, не все программы поддерживают работу с несколькими базами 1С, это нужно учитывать.

Интеграция происходит один раз и дальше можно загружать распознанные документы в 1С.

Обычно выгрузка документов в 1С происходит в полуавтоматическом режиме – выбираете документы для выгрузки и они попадают в раздел поступлений. Но до этого нужно еще проставить аналитические данные.

Стоит отметить, что в Jetlex для этого есть эксклюзивный функционал – вся аналитика заполняется прямо в Jetlex, причем автоматически по вашим предпочтениям. То есть счета учета, виды номенклатур и прочие данные выставляются автоматом по вашим настройкам и при необходимости эти данные можно изменить из Jetlex для конкретного случая.

Также только в Jetlex документы из 1C попадают в раздел поступлений одни кликом. А так как вся аналитика вводится из Jetlex, то в 1С остается только провести документ.

Электронный архив

Загрузка сканов в 1С производится вместе с извлеченными данными, но лучше хранить документы в электронном архиве сервиса, так 1С не начнет со временем подтормаживать из-за объема изображений. К тому же из электронного архива сервиса удобнее выгружать документы для налоговой – уже в нужном формате и с нужным названием.

Выводы и отзыв о Jetlex

Автоматический ввод первички в 1С со сканера – это хорошее подспорье для экономии времени бухгалтера. Довольно соблазнительно, что можно сэкономить часы, а то и недели на рутинной задаче. Помните, что чем больше документов, тем полезнее сервис.

Jetlex – это хороший выбор, если все же автоматизация ввода вам подходит и у вас от 100 документов в месяц. Нам сервис понравился высокой точностью распознавания первичных документов, простотой использования и удобством интерфейса.

Записи созданы 8837

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Похожие записи

Начните вводить, то что вы ищите выше и нажмите кнопку Enter для поиска. Нажмите кнопку ESC для отмены.

Вернуться наверх